25 October 2008, 19:11
Citaat:Wat betreft die onderdruk, dat komt doordat je de carterontluchting aangesloten hebt op het inlaatspruitstuk en dat heb ik niet.
Tussen de lmm en de turbo is ie geplaatst (dus voor de gasklep).Zo zit het origineel ook.
Maar ik denk dat de weerstand van de LMM zorgt voor een onderdruk in het traject tussen de LMM en de turbo.
Zodoende trekt ie vacuum uit het carter.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.

