23 March 2008, 00:09
Even een eerste indruk:
De carosserie is nog beter dan ik gehoopt had: perfecte achterschermranden en wielbakken,roestvrije onderkanten van de deuren, geen spatje roest rond de voorruit (wat echt zeldzaam is voor een 262).
De bodem heb ik nog niet helemaal van onder gezien maar het feit dat de randen van de bodem bij de aanhechting met de kokerbalken in prima staat zijn is al een erg goed teken.
Ik heb eigenlijk nog geen laswerk aan de auto kunnen ontdekken tot nu toe.
De roest waar de verkoper over sprak is slechts beperkt tot twee dingen: een onbeduidend plekje op de hoek van het achterraam en links wat blaasjes aan de onderkant van het dak bij het achterscherm.
Mogelijk dat daar een paar gaatjes in vallen wanneer ik het kaal schuur.
Dat is tot nu toe het enigste wat ik ontdekt heb.
De onderkant van het dak bij het rechterachterscherm is perfect.
Dit is eigenlijk de beste 262 (die niet overgespoten is geweest) die ik tot nu toe ben tegengekomen.
Het warme,droge Mediterane klimaat is duidelijk mild voor de carosserie van de auto geweest met dien verstande dat de zon wel zijn verwoestende werk op de buitenzijde gedaan heeft.
De blanke lak is nl. op veel plekken van de auto weggebrand.
De verweerde lak deert me echter niet; bij een reeds overgespoten auto moet je ook maar afwachten wat er onder de nieuwe lak verscholen zit
Het interieur is op sommige plekken wat hard en/of verkleurd door de zon.
Op een klein doorgesleten plekje in een van de opgestikte veterbanden na, zijn de zetels echter nergens gescheurd. Ziet er verder van binnen op z'n Frans uit ;D dus niet erg schoon en proper.
Er ligt een carburateurmotor in en daar ben ik erg blij mee i.v.m. nog in te bouwen lpg.
De motor loopt nog niet omdat de benzinepomp het laat afweten dus over de motor kan ik nog weinig zeggen.
Wat de opties betreft is er wel het een en ander te doen.Zo zag ik dat de aircopomp mogelijk ontbreekt en misschien dat de cruise-control ook niet compleet is (alhoewel ik eigenlijk niet weet uit welke componenten een cruise-control bestaat
)
Ik zal morgen wat foto's proberen te maken.
Een leek zal er waarschijnlijk niet door geimponeerd zijn vanwege de verweerde lak die de auto een wat sloperig aanzien geeft,maar een kenner van de 262 carosserie zal vrolijk worden van bijv. de conditie waarin de paravan verkeert.
De carosserie is nog beter dan ik gehoopt had: perfecte achterschermranden en wielbakken,roestvrije onderkanten van de deuren, geen spatje roest rond de voorruit (wat echt zeldzaam is voor een 262).
De bodem heb ik nog niet helemaal van onder gezien maar het feit dat de randen van de bodem bij de aanhechting met de kokerbalken in prima staat zijn is al een erg goed teken.
Ik heb eigenlijk nog geen laswerk aan de auto kunnen ontdekken tot nu toe.
De roest waar de verkoper over sprak is slechts beperkt tot twee dingen: een onbeduidend plekje op de hoek van het achterraam en links wat blaasjes aan de onderkant van het dak bij het achterscherm.
Mogelijk dat daar een paar gaatjes in vallen wanneer ik het kaal schuur.
Dat is tot nu toe het enigste wat ik ontdekt heb.
De onderkant van het dak bij het rechterachterscherm is perfect.
Dit is eigenlijk de beste 262 (die niet overgespoten is geweest) die ik tot nu toe ben tegengekomen.
Het warme,droge Mediterane klimaat is duidelijk mild voor de carosserie van de auto geweest met dien verstande dat de zon wel zijn verwoestende werk op de buitenzijde gedaan heeft.
De blanke lak is nl. op veel plekken van de auto weggebrand.
De verweerde lak deert me echter niet; bij een reeds overgespoten auto moet je ook maar afwachten wat er onder de nieuwe lak verscholen zit
Het interieur is op sommige plekken wat hard en/of verkleurd door de zon.
Op een klein doorgesleten plekje in een van de opgestikte veterbanden na, zijn de zetels echter nergens gescheurd. Ziet er verder van binnen op z'n Frans uit ;D dus niet erg schoon en proper.
Er ligt een carburateurmotor in en daar ben ik erg blij mee i.v.m. nog in te bouwen lpg.
De motor loopt nog niet omdat de benzinepomp het laat afweten dus over de motor kan ik nog weinig zeggen.
Wat de opties betreft is er wel het een en ander te doen.Zo zag ik dat de aircopomp mogelijk ontbreekt en misschien dat de cruise-control ook niet compleet is (alhoewel ik eigenlijk niet weet uit welke componenten een cruise-control bestaat
)Ik zal morgen wat foto's proberen te maken.
Een leek zal er waarschijnlijk niet door geimponeerd zijn vanwege de verweerde lak die de auto een wat sloperig aanzien geeft,maar een kenner van de 262 carosserie zal vrolijk worden van bijv. de conditie waarin de paravan verkeert.
