28 November 2007, 18:25
misschien eens kijken naar de VNT turbo van een moderne diesel? let wel op dat ie niet te snel boost opbouwt (risico op overboost), met een goede ebc oid goed af te regelen (http://www.14point7.com 99$ electronische boostcontroller misschien werkt die er wel voor, mooi geregeld dingetje). Veel minder turbogat!
Helaas hebben die turbos vrij vaak een 3-gats flens, maar ik heb het idee dat wel te doen is.
Helaas hebben die turbos vrij vaak een 3-gats flens, maar ik heb het idee dat wel te doen is.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni

