1 October 2007, 23:18
Ik zou zeggen begin eens met een grote beurt (ook wel stage 0 tuning genoemd). Vervang alle rotte slangen, kabels, complete ontsteking, carterontluchting schoonmaken, etc.etc.
Turbo is stuk of niet. Kan niet soms wel/soms niet. Ik vermoed dat het ergens anders zit. De K-Jet is een heel betrouwbaar systeem, dus vooralsnog denk ik in de richting van slangen/kabels/etc. Het zou ook een haperende wastegate kunnen zijn, maar dat is op dit punt (zonder stage 0) niet te zeggen.
Een versleten turbo zal in eerste instantie olie doorlaten. Laat de auto een kwartier stationair draaien en kijk naar de uitlaat. Komen er blauwe wolkjes uit de uitlaat is ie al ver op weg. Geef je dan ook nog eens een flink dot gas en er komt een behoorlijke blauwe wolk uit kun je beter uitkijken voor een ander exemplaar.
Gr
Turbo is stuk of niet. Kan niet soms wel/soms niet. Ik vermoed dat het ergens anders zit. De K-Jet is een heel betrouwbaar systeem, dus vooralsnog denk ik in de richting van slangen/kabels/etc. Het zou ook een haperende wastegate kunnen zijn, maar dat is op dit punt (zonder stage 0) niet te zeggen.
Een versleten turbo zal in eerste instantie olie doorlaten. Laat de auto een kwartier stationair draaien en kijk naar de uitlaat. Komen er blauwe wolkjes uit de uitlaat is ie al ver op weg. Geef je dan ook nog eens een flink dot gas en er komt een behoorlijke blauwe wolk uit kun je beter uitkijken voor een ander exemplaar.
Gr
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter