22 June 2007, 19:01
wat ik zo leuk vind is dat de Nederlandse V-power 97 oktaan is en de Duitse V-power 100 Oktaan. Ook zijn de additieven in de NL uitvoering meer op reiniging bij lage belasting toegespitst.
Bij de t5 merk je goed het verschil tussen 95 en 100 oktaan, zeker in de hoge toeren.
Bij de t5 merk je goed het verschil tussen 95 en 100 oktaan, zeker in de hoge toeren.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni

