3 August 2006, 21:01
Allemaal erg relatief,185 190 195 pk
Ik heb een b21ET + intercooler op gas in een 242 gestopt met een intercooler ertussen.Ik heb in een eerdere 245T flink met dat stangetje zitten rotzooien(wat veel resultaat gaf) daar heb ik in die 242 nooit behoefte toe gehad.
V.w.b. LPG, de eerste liep ook op lpg, dat was een necam, niet erg enthousiast over.
Mijn laatste heeft sicco bij Sito in enschede op Gas gezet, dat was echt super.
Ik heb nu een 16v b204GT die ik in een 262c ga zetten. Als ik het moet geloven loopt die alleen maar goed op Lpi, wat ene Mark bij vogels er voor mij in kan zetten. Ik heb veel goeds over Lpi en gas gelezen en inderdaad ook hoger octaan......Ik vraag me ook vaak af wat het probleem is. Bij de 16v turbointercooler vooral backfire....?Resumerend, schroef een intercooler van een 7 en zet die er gewoon voor! Succes gegarandeerd!
Ik heb een b21ET + intercooler op gas in een 242 gestopt met een intercooler ertussen.Ik heb in een eerdere 245T flink met dat stangetje zitten rotzooien(wat veel resultaat gaf) daar heb ik in die 242 nooit behoefte toe gehad.
V.w.b. LPG, de eerste liep ook op lpg, dat was een necam, niet erg enthousiast over.
Mijn laatste heeft sicco bij Sito in enschede op Gas gezet, dat was echt super.
Ik heb nu een 16v b204GT die ik in een 262c ga zetten. Als ik het moet geloven loopt die alleen maar goed op Lpi, wat ene Mark bij vogels er voor mij in kan zetten. Ik heb veel goeds over Lpi en gas gelezen en inderdaad ook hoger octaan......Ik vraag me ook vaak af wat het probleem is. Bij de 16v turbointercooler vooral backfire....?Resumerend, schroef een intercooler van een 7 en zet die er gewoon voor! Succes gegarandeerd!
960 3.0 '95<br />265 1980<br />262c`80....(castraat)

