9 September 2026, 08:27
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 9 September 2026, 08:29 door Marc1970.)
Dat is een mooi overzicht, en een hoop uitzoekwerk! Heerlijk ook weer al die dubbele onderdeelnummers.
De afstand en snelheid kunnen alleen maar van de wielen komen. In de snelheidsmeter zit een magneet overbrenging en een geijkte klokveer die tegendruk levert, die reageert op de frequentie van de ronddraaiende kabel.
De km teller wijzer krijgt zeg maar 35 keer per seconde een duwtje van de magneet, en wordt teruggehouden/gestabiliseerd door de veer. De afstandsmeter zit direct op de kabel, met de reductiefactor r.
In mijn 144 is het proces goed te zien, de trommel in de 'lintmeter' is zwaarder en heeft meer traagheid dan een wijzertje, en zie je bij lage snelheid schoksgewijs op- en neervliegen.
De afstand en snelheid kunnen alleen maar van de wielen komen. In de snelheidsmeter zit een magneet overbrenging en een geijkte klokveer die tegendruk levert, die reageert op de frequentie van de ronddraaiende kabel.
De km teller wijzer krijgt zeg maar 35 keer per seconde een duwtje van de magneet, en wordt teruggehouden/gestabiliseerd door de veer. De afstandsmeter zit direct op de kabel, met de reductiefactor r.
In mijn 144 is het proces goed te zien, de trommel in de 'lintmeter' is zwaarder en heeft meer traagheid dan een wijzertje, en zie je bij lage snelheid schoksgewijs op- en neervliegen.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969