12 March 2023, 16:12
Dat met die puntjes kan hard gaan. Het is de bedoeling dat ze in ene openen zodat alle energie in de bobine in ene loskomt, wanneer de ontstekingscurve dat bepaalt. Ze zijn gemaakt als bolle oppervlakken, een beetje plat of ruw verstoord dat al gauw.
Je mag de verdeler best een tikkie verdraaien zonder spullen, als je de beginstand maar onthoudt/streepje zet. Ik zou m zelfs behoorlijk links en rechtsom verdraaien om te beginnen, tot de motor bijna afslaat, dan kan je het effect horen van vervroegen en verlaten.
De rotor draait met de klok mee en de volgorde is 1-3-4-2, als je de verdeler tegen de klok in draait, vervroeg je het moment dat de rotor bij elke bougiekabel komt, en andersom. Vroeger zou in principe wat meer efficientie/power geven, zeker op LPG kan je een eind gaan daarmee, en een warmere motor. Later geeft een makkelijker draaiende motor.
Maar de ontsteking zal wel in orde zijn als er niks pingelt, gaan we ff van uit. Wat LPG wel s heeft is dat ie 'uitwaait', daarvoor wordt dan de luchtdoorvoer naar vooraan bij de grill (soort snorkel) weg gehaald. ZOdat ie de lucht pakt van binnenin de motorruimte.
Misschien kan je de LPG een kwart slag rijker zetten zodat alles wat makkelijker draait, noem het 'winterafstelling'.
Je mag de verdeler best een tikkie verdraaien zonder spullen, als je de beginstand maar onthoudt/streepje zet. Ik zou m zelfs behoorlijk links en rechtsom verdraaien om te beginnen, tot de motor bijna afslaat, dan kan je het effect horen van vervroegen en verlaten.
De rotor draait met de klok mee en de volgorde is 1-3-4-2, als je de verdeler tegen de klok in draait, vervroeg je het moment dat de rotor bij elke bougiekabel komt, en andersom. Vroeger zou in principe wat meer efficientie/power geven, zeker op LPG kan je een eind gaan daarmee, en een warmere motor. Later geeft een makkelijker draaiende motor.
Maar de ontsteking zal wel in orde zijn als er niks pingelt, gaan we ff van uit. Wat LPG wel s heeft is dat ie 'uitwaait', daarvoor wordt dan de luchtdoorvoer naar vooraan bij de grill (soort snorkel) weg gehaald. ZOdat ie de lucht pakt van binnenin de motorruimte.
Misschien kan je de LPG een kwart slag rijker zetten zodat alles wat makkelijker draait, noem het 'winterafstelling'.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
