Kijk dat biedt perspectief. Ik denk dat ik een deal probeer te maken dat ik gewoon mijn m46 houdt en op mijn gemak de lagers ga zoeken voor deze m47 bak.
Mark je schreef
Onderdeel 10, 32, 49 en 50 zijn de lagers uit het vierbak-deel, 50 is 183834 en op de M45/46 heeft dat lager nummer 32, met zelfde onderdeelnummer. Dat lager 183834 komt in alle catalogussen terug, dus die kan je in ongeveer elke M45/46/47 vinden t/m de 940.
ik ben gaan zoeken naar de nummers en wat je zegt klopt echter lager 49 heeft afwijkend nummer topv de vierbak . Dat is nl nummer 1209392.
10 = 1377098-7 is nieuw te verkrijgen
32 = 183827-5 is ook nieuw te krijgen
49= 1209392-8 NLA
50 = 183834 is nieuw te krijgen ( wiellagers van een 340..........)
de 49 dus 1209392 is door een Amerikaan in de skf catalogus gevonden met nummer NU304ECP. Dan moet er alleen nog een groef in gedraaid worden voor de klemring. Maar dat lager is er dus ook......
ik weet echter niet of dat lager ook in de andere m47 wordt gebruikt.
Mark je schreef
Onderdeel 10, 32, 49 en 50 zijn de lagers uit het vierbak-deel, 50 is 183834 en op de M45/46 heeft dat lager nummer 32, met zelfde onderdeelnummer. Dat lager 183834 komt in alle catalogussen terug, dus die kan je in ongeveer elke M45/46/47 vinden t/m de 940.
ik ben gaan zoeken naar de nummers en wat je zegt klopt echter lager 49 heeft afwijkend nummer topv de vierbak . Dat is nl nummer 1209392.
10 = 1377098-7 is nieuw te verkrijgen
32 = 183827-5 is ook nieuw te krijgen
49= 1209392-8 NLA
50 = 183834 is nieuw te krijgen ( wiellagers van een 340..........)
de 49 dus 1209392 is door een Amerikaan in de skf catalogus gevonden met nummer NU304ECP. Dan moet er alleen nog een groef in gedraaid worden voor de klemring. Maar dat lager is er dus ook......
ik weet echter niet of dat lager ook in de andere m47 wordt gebruikt.