(20 May 2020, 15:34)Volvo Eindhoven schreef: Wanneer een goede 262 al snel 15k moet kosten kun je 10k aan las en spuitwerk uitgeven. En een originele Nederlandse 262 redden...
En tegen de tijd dat je klaar bent is ie vrijgesteld van wegenbelasting. Nog meer winst!
Overigens is het geen originele NL auto, pas in 2000 in NL op kenteken gezet.
Volvo 245 DL, 1976, B21A, AW71, LPG | Volvo 340 GL Special, 1990, 5d, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, 3d, CVT | Volvo XC70 2.5T automaat, 2005

