21 December 2016, 20:05
Die stoelbalk is een ondersteboven U op de vloer, die laat je zo veel mogelijk heel. SLijp gewoon het rotte stuk uit, behalve op de plek waar dat de U de zaagsnede kruist, daar slijp je net niet door de bodemplaat maar verzwak je hem. Op die plek wrik en breek je eerst zoveel mogelijk van de bodem weg. Wat er overblijft aan puntlas slijp je weg.
Of je boort de puntlassen uit, daar is een boortje voor maar een willekeurige 8 mm boor kan het ook best.
De bodemplaat zit onder tegen de dorpel aan gelast, de dorpel zelf is een zelfstandige koker, die moet je zoveel mogelijk heel houden of in ere herstellen. Daarna ga je de bodemplaat waar nodig er tegen lassen. Zo is het in de fabriek ook gedaan.
Ik heb wel eens een DAF met de achterkant tegen een stapel pallets gezet, maar die koets woog niet veel.
Of je boort de puntlassen uit, daar is een boortje voor maar een willekeurige 8 mm boor kan het ook best.
De bodemplaat zit onder tegen de dorpel aan gelast, de dorpel zelf is een zelfstandige koker, die moet je zoveel mogelijk heel houden of in ere herstellen. Daarna ga je de bodemplaat waar nodig er tegen lassen. Zo is het in de fabriek ook gedaan.
Ik heb wel eens een DAF met de achterkant tegen een stapel pallets gezet, maar die koets woog niet veel.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
