19 May 2016, 09:03
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 19 May 2016, 09:06 door Barracuda_82.)
Weer een kleine update:
De afgelopen dagen/weken ben ik druk met de tuin rond mijn huis... tuinarchitect, snoeien, opnieuw bestraten... ik heb het er maar druk mee.
De werkbank is even leeg geruimd om plaats te maken voor andere motoren:
![[Afbeelding: 77b865dbfa9d59b640d23212c752a4de_view.jpg]](http://b3.img.mobypicture.com/77b865dbfa9d59b640d23212c752a4de_view.jpg)
En het lasapparaat word nu even ingezet om mijn tuinierschepje te verstevigen (die ***dingen klappen steeds dubbel als je een beetje dikke klei hebt):
![[Afbeelding: cdc6740e7ab7819b1c8f4a2a67e141da_view.jpg]](http://b1.img.mobypicture.com/cdc6740e7ab7819b1c8f4a2a67e141da_view.jpg)
Daarom ben ik blij dat ik de 240 naar Volvo Lotte heb gebracht, want daar heb ik voorlopig echt geen tijd voor. Die hebben hem inmiddels nagekeken en er is eea mis mee, maar niets geks. Rubbertjes, uitlaat, etc. Maar 1 klein roestpuntje in de bodem, maar verder is ie helemaal hard. Mooi, daar ga ik dus mee door.
Voor de 240 ben ik hard op zoek naar een goede manier om deze flink te verlagen. Het plan is om hem lekker laag te leggen (niet tà laag, ik moet er nog wel mee naar zweden kunnen rijden) en de patina/rat look te houden. Waarschijnlijk ga ik wel iets met bestickering doen, maar dan om de oldskool look te versterken. Ik speel nu met het idee om een grote sticker over de zijkant te plakken van een oud en bekend merk, zoals bijvoorbeeld Campbells. Deze sticker krijgt dan een verweerde en beschadigde look om het totaalplaatje af te maken.
Maar ondertussen gebeurd er toch wel een en ander voor de 142. Ik heb een vraag voor een prijsopgaaf naar een lokale ijzerboer gestuurd voor wat metaal, maar die mensen zijn niet zo digitaal, dus daar moet ik binnenkort maar weer eens langs rijden met wat contanten. Als ik dat spul heb (hoekijzers, 5mm plaat, 25mm kokers, etc) dan kan ik de "portaalkraan" zoals hier boven beschreven af maken en het frame maken waar het dummyblok in komt te hangen om daarmee de motor pas te maken.
Zodra ik de 240 weer terug heb ga ik in Dronten een 1031 achteras ophalen en de achteras van de 142 demonteren. Voor deze 142 as kan ik dan een "jig" maken van koker waar de 4 ophangpunten in vast liggen. Dan kan ik daarna de 240 as er in leggen, de originele ophangpunten van deze as slijpen en nieuwe beugels op deze as lassen, zodat deze netjes op de 142 past.
De beugels ga ik waarschijnlijk niet hergebruiken van de 142 as, maar nieuwe laten snijden uit plaatstaal. Dit omdat ik geen plasmasnijder heb en die niet hiervoor aan wil schaffen Ãn omdat ik in de toekomst makkelijker andere 240 assen pas wil kunnen maken voor een 142. Als ik dan vast 2 of 3 setjes ophangpunten op voorraad heb Ãn die "jig" heb voor 142 assen, dan maakt het dat een stuk makkelijker.
De afgelopen dagen/weken ben ik druk met de tuin rond mijn huis... tuinarchitect, snoeien, opnieuw bestraten... ik heb het er maar druk mee.
De werkbank is even leeg geruimd om plaats te maken voor andere motoren:
En het lasapparaat word nu even ingezet om mijn tuinierschepje te verstevigen (die ***dingen klappen steeds dubbel als je een beetje dikke klei hebt):
Daarom ben ik blij dat ik de 240 naar Volvo Lotte heb gebracht, want daar heb ik voorlopig echt geen tijd voor. Die hebben hem inmiddels nagekeken en er is eea mis mee, maar niets geks. Rubbertjes, uitlaat, etc. Maar 1 klein roestpuntje in de bodem, maar verder is ie helemaal hard. Mooi, daar ga ik dus mee door.
Voor de 240 ben ik hard op zoek naar een goede manier om deze flink te verlagen. Het plan is om hem lekker laag te leggen (niet tà laag, ik moet er nog wel mee naar zweden kunnen rijden) en de patina/rat look te houden. Waarschijnlijk ga ik wel iets met bestickering doen, maar dan om de oldskool look te versterken. Ik speel nu met het idee om een grote sticker over de zijkant te plakken van een oud en bekend merk, zoals bijvoorbeeld Campbells. Deze sticker krijgt dan een verweerde en beschadigde look om het totaalplaatje af te maken.
Maar ondertussen gebeurd er toch wel een en ander voor de 142. Ik heb een vraag voor een prijsopgaaf naar een lokale ijzerboer gestuurd voor wat metaal, maar die mensen zijn niet zo digitaal, dus daar moet ik binnenkort maar weer eens langs rijden met wat contanten. Als ik dat spul heb (hoekijzers, 5mm plaat, 25mm kokers, etc) dan kan ik de "portaalkraan" zoals hier boven beschreven af maken en het frame maken waar het dummyblok in komt te hangen om daarmee de motor pas te maken.
Zodra ik de 240 weer terug heb ga ik in Dronten een 1031 achteras ophalen en de achteras van de 142 demonteren. Voor deze 142 as kan ik dan een "jig" maken van koker waar de 4 ophangpunten in vast liggen. Dan kan ik daarna de 240 as er in leggen, de originele ophangpunten van deze as slijpen en nieuwe beugels op deze as lassen, zodat deze netjes op de 142 past.
De beugels ga ik waarschijnlijk niet hergebruiken van de 142 as, maar nieuwe laten snijden uit plaatstaal. Dit omdat ik geen plasmasnijder heb en die niet hiervoor aan wil schaffen Ãn omdat ik in de toekomst makkelijker andere 240 assen pas wil kunnen maken voor een 142. Als ik dan vast 2 of 3 setjes ophangpunten op voorraad heb Ãn die "jig" heb voor 142 assen, dan maakt het dat een stuk makkelijker.
