20 April 2016, 10:26
Ik ga ook voor wasted spark met een megasquirt (oid, maar net wat ik kan vinden waar ook nog wat naslagwerk over te vinden is), maar mochten de plannen toch veranderen, dan is het fijn om die as gewoon te hebben liggen en dat ik er nog geen tafellamp van gemaakt heb 
En bij de eerste keer passen merkte ik al dat de koppeling van de bak vÃÃl verder naar achter komt dan de standaard bak. Hier zie je het verschil goed (en daar zat het blok er nog niet helemaal in):
![[Afbeelding: 738260a06e89991c416be3840f32429a_view.jpg]](http://b3.img.mobypicture.com/738260a06e89991c416be3840f32429a_view.jpg)
Gezien Willy het wiel al een keer uitgevonden heeft met dezelfde setup die ik ook wil gaan rijden ga ik hem gewoon na-apen, in plaats van het wiel nog een keer uit te vinden. Enige wat nu nog de vraag is is:
- Zit de aansluiting van het standaard 142 diff naar de cardanas op dezelfde plek als die van een 240? Waarschijnlijk niet, maar scheelt het veel? Als het opgevangen kan worden door de schuifkoppeling in de cardanas, dan kan ik het hele verhaal nu pas maken zonder meteen ook nog een 240 as te moeten monteren. Dat doe ik liever later zodat ik me nu kan focussen op het blok pas maken en draaiend te krijgen.
- Is de cardanas van een 240 diesel anders dan die van een benzine 240? Deze komt namelijk van een diesel en zal waarschijnlijk wel hetzelfde zijn, maar dit meet ik nog even na als ik bij Willy ben (of heeft iemand zo'n as op schap liggen en wil dit even meten voor mij?).
En bij de eerste keer passen merkte ik al dat de koppeling van de bak vÃÃl verder naar achter komt dan de standaard bak. Hier zie je het verschil goed (en daar zat het blok er nog niet helemaal in):
Gezien Willy het wiel al een keer uitgevonden heeft met dezelfde setup die ik ook wil gaan rijden ga ik hem gewoon na-apen, in plaats van het wiel nog een keer uit te vinden. Enige wat nu nog de vraag is is:
- Zit de aansluiting van het standaard 142 diff naar de cardanas op dezelfde plek als die van een 240? Waarschijnlijk niet, maar scheelt het veel? Als het opgevangen kan worden door de schuifkoppeling in de cardanas, dan kan ik het hele verhaal nu pas maken zonder meteen ook nog een 240 as te moeten monteren. Dat doe ik liever later zodat ik me nu kan focussen op het blok pas maken en draaiend te krijgen.
- Is de cardanas van een 240 diesel anders dan die van een benzine 240? Deze komt namelijk van een diesel en zal waarschijnlijk wel hetzelfde zijn, maar dit meet ik nog even na als ik bij Willy ben (of heeft iemand zo'n as op schap liggen en wil dit even meten voor mij?).
