6 April 2016, 18:31
Ik kan me vaag wat herinneren dat ik door twee platen moest slijpen om het subframe aan te passen.
Aan de voorkant heb ik niks weggehaald en aan de achterkant istie bij mij nu een cm of twee lager.
Mijn b230 hangt inderdaad iets achterover.
Motor versnellingsbak hardyschijf en eerste stuk aandrijfas staat in 1 lijn met het tussen lager van de aandrijfas.
Mijn dynamo hangt aan de bestuurders kant en een stuk hoger ivm het stuurhuis van de 140.
Aan de uitlaatkant een cm ruimte moeten maken bij de chassis balk.
De stabilisator stang hangt een cm lager en 3 cm verder naar voren ivm de krukas poelie.
Verder geen aanpassingen gemaakt op wat electra en radiator slangen na dan.
Aan de voorkant heb ik niks weggehaald en aan de achterkant istie bij mij nu een cm of twee lager.
Mijn b230 hangt inderdaad iets achterover.
Motor versnellingsbak hardyschijf en eerste stuk aandrijfas staat in 1 lijn met het tussen lager van de aandrijfas.
Mijn dynamo hangt aan de bestuurders kant en een stuk hoger ivm het stuurhuis van de 140.
Aan de uitlaatkant een cm ruimte moeten maken bij de chassis balk.
De stabilisator stang hangt een cm lager en 3 cm verder naar voren ivm de krukas poelie.
Verder geen aanpassingen gemaakt op wat electra en radiator slangen na dan.
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970
