24 February 2016, 10:41
Die locker is sowieso niet wat je wilt. Leuk als het er in zit, maar niet de moeite om een diff naar toe om te bouwen. Als je dat geld dan toch uit gaat geven kan er beter gelijk een quaife of platensper in.
De achterassen van de 200-serie is een complete puinhoop, zowel qua overbrengingen als behuizingen. Toen ik net met de 245's begon heb ik me er in verdiept door daadwerkelijk "veldonderzoek" te doen, want op de fora kom je m.n. een hoop bakerpraatjes en "van-horen-zeggen"s tegen. Wat Marc al aangaf, dat van die dubbele rib is pure quatsch maar erg hardnekkig omdat iedereen elkaar napapegaait.
De sticker zit aan de bestuurderszijde. En anders deksel eraf en tanden tellen. Die van kroonwiel delen door die van pignon. Of benaderen door ingaande flens te draaien tot de uitgaande assen (ja allebei, er mag er niet een geblokkeerd zijn) een volle cirkel hebben gedraaid.
Apart dat die RA deur nog in die koets zit...
De achterassen van de 200-serie is een complete puinhoop, zowel qua overbrengingen als behuizingen. Toen ik net met de 245's begon heb ik me er in verdiept door daadwerkelijk "veldonderzoek" te doen, want op de fora kom je m.n. een hoop bakerpraatjes en "van-horen-zeggen"s tegen. Wat Marc al aangaf, dat van die dubbele rib is pure quatsch maar erg hardnekkig omdat iedereen elkaar napapegaait.
De sticker zit aan de bestuurderszijde. En anders deksel eraf en tanden tellen. Die van kroonwiel delen door die van pignon. Of benaderen door ingaande flens te draaien tot de uitgaande assen (ja allebei, er mag er niet een geblokkeerd zijn) een volle cirkel hebben gedraaid.
Apart dat die RA deur nog in die koets zit...
