1983 240GL | B230FK + M90 to come

[pieterveenstra]

Update.

Vorige week heb ik de buizen voor de uitlaat binnen gekregen. Na wat geoefend te hebben op wat schroot, had ik voldoende vertrouwen gekregen in mijn TIG skills en ben ik aan de uitlaat begonnen:tongue:





Een hele doos vol. En 76mm is best wel dik:tongue: maargoed, in ieder geval voorbereid op een leuke HX35 ofzo :redface:


Misschien wat te heet en de toorts-hoek nog niet helemaal goed, maar het begin is er.


Downpipe incl. v-band en flexrohr.

Vanaf hier heb ik geen foto's meer van de pijp in aanbouw, aangezien ik mijn telefoon en tevens fotocamera was vergeten mee te nemen naar de loods. Maar na heel veel puzzelen en 20X alles er onder en er onder vandaan te hebben gehaald (op de rug) heb ik na +/- 18 uur lassen en slijpen een uitlaat. Ik heb een hekel aan chromen 'Sier'stukken en opvallende knalpotten, dus heb voor een discrete oplossing gekozen. Het blijft uiteindelijk een 3" pijp, dus echt verstoppen kun je het ook niet..

Het resultaat:




Tevreden?: Ja!
Stil?: Ja, ook wel, klinkt in ieder geval niet zo tokkie als de golf 3 van de gemiddelde 18 jarige:tongue:

Shopping list:

6x 90 graden bocht
2x 45 graden bocht
2x 1 meter recht
1x 420mm Simons middendemper
1x 3" 150mm Flexrohr (Ebay)
1x krappe 90 graden bocht (eindstukje)
2x 76mm U klem


Wat hou je over?: 45cm rechte pijp, dat is alles.

Komend weekend eens met de intercooler en radiateur beginnen. Kijken of dat een beetje plug & play is vanuit een 940....
En een stel lambda bungs in de downpipe lassen. Dan kunnen we ook gaan testen met de arduino AFR meter