30 November 2015, 15:41
Marc1970 schreef:Voor de moer achterop de M41 staat 110-140 Nm in het boek, voor achterop de M46 vind ik 180 Nm, voor de M45 en M47 is dat afhankelijk van de moer 80 (M16 moer) of 100 Nm (M20 moer) volgens Haynes, dat is niet veel voor moeren van die afmetingen. Heel weinig eigenlijk.
Die moer is alleen maar om die flens erop te houden, en zichzelf, hij trekt niet aan een lager of zoiets. Oh kijk het is zo'n flubbedieflub ijzeren zelfborgende moer: http://www.eeuroparts.com/Parts/64728/Fl...t-3549685/
Dank voor je reactie, ik kan niet oordelen of het inwendig niets hoeft te houden, maar met te strak aantrekken mol je de bak, dus ik gebruik graag het juiste aanhaalmoment. Het is volgens mij een M24x1,5 moer. Ik heb ook al gekeken naar de standaard tabellen, maar dan mol je de bak zeker....
P.S. Ik heb de bout ook los gekregen met een sleutel, dus heel erg hoog kan het aanhaalmoment nooit zijn :-)
Volvo Amazon 1964, B230FK, M90 en LPG
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
