14 December 2014, 04:00
zelf nog even wat research gedaan.,, in de onderdeelboeken is weinig te vinden als ik turbobrick land mag geloven
feitelijk gezien zijn ze hetzelfde alleen zou er een hulp veer aan een arm bijzitten om de kracht te ontnemen van de motor. denk dat ik dat maar laat varen mocht ik toevallig iets tegen komen wat ik hiervoor kan gebruiken komen we dat vanzelf tegen.
toch bedankt alle
ps de link naar de post waar de info vandaan komt:
http://forums.turbobricks.com/showthread...ric+window
Citaat:Yes it works.
The front regulators are the same 2 door / 4 door.
from Redwood Chair
Citaat:Technically 242s have a helper spring thing on the regulator, but gears and all mounting is the same as a 4-door/wagon regulator does operate the glass.
You can re-rivet to get a good one. Electric ones seldom strip the teeth but the motor can and does burn out.
90+ switches are a lot better for contact area and aid greatly in window speed. Earlier skinny ones suck.
from Kjets On a Plane
feitelijk gezien zijn ze hetzelfde alleen zou er een hulp veer aan een arm bijzitten om de kracht te ontnemen van de motor. denk dat ik dat maar laat varen mocht ik toevallig iets tegen komen wat ik hiervoor kan gebruiken komen we dat vanzelf tegen.
toch bedankt alle
ps de link naar de post waar de info vandaan komt:
http://forums.turbobricks.com/showthread...ric+window
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[/URL]