16 July 2014, 21:08
Nou ja, eigenlijk moet je dus, als je vloeistoffen controleert, ook de snaren een kwartslag draaien zodat je kan zien of ze aan het verbrokkelen zijn. Gelukkig was Volvo zo gul om er 2 bij te leveren maar veel auto's deden het met ene V snaar, en als die breekt heb je geen dynamo en geen waterpomp meer en dan kan je gaan bellen.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969