1 July 2014, 18:33
De verdamper zit parallel aan de kachel. Slang kop-kachel doorsnijden, T stuk naar de verdamper. Retour naar een T stuk in de slang die op de ijzeren buis (die van achter naar voren langs het blok loopt) zit. Zo zit de verdamper altijd in de circulatie en krijgt als eerste warm water.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969