Wat een onnatuurlijk iets, zo'n blok zonder olie overal.
De drijfstanglagers kan je na het loshalen van twee moeren bekijken, daarna draai je de zuiger naar beneden met de krukas. Kost niks, er valt niks naar beneden, de lagerschalen blijven bijna altijd op hun plek geklemd. Beetje uitkijken dat de tapeinden vd drijfstang de krukas niet beschadigen.
Kijk ook naar de interne olieleiding van pomp naar blok, die heeft rubber afdichtingen die wel eens verschoven zijn. Ga je het blok rechtop zetten? Dan heb een andere oliepomp en pan nodig.
De dikke donut rubbers zijn voor de K jet injectors, de vier dunne ook maar dan wat hogerop. Er zal er ook nog wel 1 zijn voor de koudestartinjector.
De drijfstanglagers kan je na het loshalen van twee moeren bekijken, daarna draai je de zuiger naar beneden met de krukas. Kost niks, er valt niks naar beneden, de lagerschalen blijven bijna altijd op hun plek geklemd. Beetje uitkijken dat de tapeinden vd drijfstang de krukas niet beschadigen.
Kijk ook naar de interne olieleiding van pomp naar blok, die heeft rubber afdichtingen die wel eens verschoven zijn. Ga je het blok rechtop zetten? Dan heb een andere oliepomp en pan nodig.
De dikke donut rubbers zijn voor de K jet injectors, de vier dunne ook maar dan wat hogerop. Er zal er ook nog wel 1 zijn voor de koudestartinjector.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
