Het is net alsof het een echte 240 is, geen enkel typische 240-kwaal blijft hem gespaard. Na de reservewielbakken, achterschermranden en voorruitsponning was nu de motorkabelboom aan de beurt. Het oliedruklampje begon af en toe te knipperen, de isolatie van de draad naar de sensor bleek zo ver verdwenen te zijn dat hij sluiting maakte op de behuizing van de dynamo.
Bedrading zag er ongeveer zo uit:
![[Afbeelding: 1k0.jpg]](https://myalbum.com/photo/SAnjz3RecgNA/1k0.jpg)
Via Elbert Bos een nieuwe kabelboom bemachtigd:
![[Afbeelding: Foto650-SLMDTMRO.jpg]](http://www.mijnalbum.nl/Foto650-SLMDTMRO.jpg)
Bedrading naar de anti-nadieselklep ziet er nu zo uit:
![[Afbeelding: 1k0.jpg]](https://myalbum.com/photo/plTHfQu40C4f/1k0.jpg)
Toch een veiliger gevoel na de plaatjes van Drk.
Bedrading zag er ongeveer zo uit:
![[Afbeelding: 1k0.jpg]](https://myalbum.com/photo/SAnjz3RecgNA/1k0.jpg)
Via Elbert Bos een nieuwe kabelboom bemachtigd:
![[Afbeelding: Foto650-SLMDTMRO.jpg]](http://www.mijnalbum.nl/Foto650-SLMDTMRO.jpg)
Bedrading naar de anti-nadieselklep ziet er nu zo uit:
![[Afbeelding: 1k0.jpg]](https://myalbum.com/photo/plTHfQu40C4f/1k0.jpg)
Toch een veiliger gevoel na de plaatjes van Drk.
Volvo 240 '83 B23A - M46 - 223.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km