Jambon schreef:er zijn natuurlijk trucjes, maar loskomen is niet logisch, de veren zijn goed of niet. Bij extreem uitveren kan de boel ook van z'n plaats schieten tijdens het rijden..De trucjes zijn denk ik wel iedereen bekend. De veer hoort deugdelijk bevestigd te zijn zegt de APK-regelgeving.
De lengteslag van de schokdemper bepaalt hoever de draagarm naar beneden kan. Bij een kortere veer hoort een (verlaagde) kortere schokdemper. Dit is nu net waarom sommigen met een verlaagde auto rijden. Een verlagingsset is om dat er relatief weinig stuks van worden gemaakt een behoorlijk stuk duurder. Een schijf van de juiste dikte met langere bout onder de veerbevestiging lijkt mij de goedkoopste technisch aanvaardbare oplossing. Alleen de verlaging gaat dan (deels) teniet.