2 September 2013, 18:07
Ik las op het jeep forum iets over RDW keurmeesters die bij de LPG keuring opeens ook andere dingen gaan controleren zoals spoorbreedtes e.d.
Loop ik dan het risico dat doordat de naald is ingesleten het CO op benzine te hoog is waardoor er geen goedkeur meer mogelijk is zonder de carb. te vervangen?
Of blijft het enkel bij het controleren van de gegevens die bekend zijn op het kentekenbewijs?
Loop ik dan het risico dat doordat de naald is ingesleten het CO op benzine te hoog is waardoor er geen goedkeur meer mogelijk is zonder de carb. te vervangen?
Of blijft het enkel bij het controleren van de gegevens die bekend zijn op het kentekenbewijs?