18 January 2015, 17:07
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 18 January 2015, 17:09 door Marc1970.)
Lastig vergelijken. De 'delivery pressure' van de K jet is 65-90 psi, de max 'dead head pressure' vd LH pomp is 70-92 psi, de eerste is gemaakt voor 90 psi de hele dag door, de tweede kan dat maximaal leveren. Dus de K jet pomp zal wat sterker zijn. Ik denk dat het tonnetje dat toch zou moeten kunnen bijregelen. Maar een te hoge druk zou regelmatig een verzopen motor opleveren, en blauwe rookwalmen, dat merk je gauw genoeg.
Bij dat tonnetje ruikt het altijd ietsje naar benzine, het zit tenslotte verbonden met de inlaat.
Bij dat tonnetje ruikt het altijd ietsje naar benzine, het zit tenslotte verbonden met de inlaat.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
