20 May 2012, 14:42
Jambon schreef:schudden voor gebruik... als die pijp verroest is en hopelijk de boel niet blokkeert loopt ie juist warm omdat er niet voldoende druk op kan worden gebouwd, en helaas wordt ie bij revisie vaak vergeten omdat men het niet weet..
Zou het blok dan tijdens het rijden (lees meer toeren) ook warmer dan "normaal" moeten zijn? Net even een stukje gereden. Temp. stijgt vrij snel als ik stil sta en zakt ook net zo hard als ik rij (ook al is het langzaam) Als ik flink doortrap blijft de temp ook binnen de grenzen.
