29 October 2012, 11:55
Ah, OK, dan is schroef 2 de vollastschroef. Als je die al gaat gebruiken om stationair te regelen, knijp je de doorvoer voor het hele verdere toerenbereik van je motor af.
Jouw carb heeft een vaste boring voor stationair bovenin waar dat tonnetje zit (ws. dicht omdat het tonnetje maar half aangesloten is) en nog de oude stationairafstelschroef bij de gasklep. Deze laatste ziet er enorm ver ingedraaid uit, haal het luchtfilterhuis er maar eens af. Je moet de gasklep zo afstellen dat er maar een kiertje overblijft.
Jouw carb heeft een vaste boring voor stationair bovenin waar dat tonnetje zit (ws. dicht omdat het tonnetje maar half aangesloten is) en nog de oude stationairafstelschroef bij de gasklep. Deze laatste ziet er enorm ver ingedraaid uit, haal het luchtfilterhuis er maar eens af. Je moet de gasklep zo afstellen dat er maar een kiertje overblijft.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969