2 December 2011, 21:59
Zo'n Renault blokje is ook prima! Eentje die in goede staat verkeert stijgt snel in toeren, waardoor die op de 0-60 sprint gelijk op gaat met eentje met een B19 erin. Boven de 60 echter, rijd ik een 1400 compleet zoek...
Mijn 345 is uitstekend onderhouden ja, afgelopen 3 jaar heb ik er zo'n beetje alles aan vervangen. Alleen het kale blok en de startmotor zijn nog zoals 3 jaar geleden (toen ik hem kocht). Verder is alles gereviseerd of vernieuwd. Gewoon omdat het kan! En dan rijd je dus ook wel zuinig...
Morgen ga ik de klepspeling van de 343 eens meten, gewoon uit interesse. Dan weet ik gelijk of ik het stelgereedschap en de bak met stelplaatjes weer moet lenen.
Eerst moet ik de pakking tussen inlaatspruitstuk en cilinderkop vervangen. Er stroomt koelwater door het spruitstuk toch? Dan zal het wel een lekkere kliederboel worden. Hopelijk loopt niet alle koelvloeistof weg, of de cilinder in...
Mijn 345 is uitstekend onderhouden ja, afgelopen 3 jaar heb ik er zo'n beetje alles aan vervangen. Alleen het kale blok en de startmotor zijn nog zoals 3 jaar geleden (toen ik hem kocht). Verder is alles gereviseerd of vernieuwd. Gewoon omdat het kan! En dan rijd je dus ook wel zuinig...
Morgen ga ik de klepspeling van de 343 eens meten, gewoon uit interesse. Dan weet ik gelijk of ik het stelgereedschap en de bak met stelplaatjes weer moet lenen.
Eerst moet ik de pakking tussen inlaatspruitstuk en cilinderkop vervangen. Er stroomt koelwater door het spruitstuk toch? Dan zal het wel een lekkere kliederboel worden. Hopelijk loopt niet alle koelvloeistof weg, of de cilinder in...
1981 Volvo 343 2.0 GLS, 1981 Volvo 345 2.0 GLS, 1983 Volvo 360 2.0 GLS sedan, 1990 Volvo 460 1.7 GLEi, 1990 Volvo 940 2.3 GL