20 November 2011, 01:01
Geen ervaring mee maar de overlap van die as maakt hem nogal een uitdaging in een turbo. Met veel overlap wordt het door de druk in de uitlaat vóór de turbo steeds moeilijk voor de turbo om van de andere kant nog iets in de cilinder te persen.
De K heeft 30 graden overlap, de standaard T maar 8.
Turbobricks is natuurlijk de beste plek voor dit soort vragen, bijvoorbeeld: http://forums.turbobricks.com/archive/in...49676.html
De K heeft 30 graden overlap, de standaard T maar 8.
Turbobricks is natuurlijk de beste plek voor dit soort vragen, bijvoorbeeld: http://forums.turbobricks.com/archive/in...49676.html
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969

