28 June 2011, 20:17
Edwin, toch maar aan de klus begonnen. Wat blijkt; de vacuumslang naast de luchtschroef zat op de vacuumpot. Deze genereerd een veel hoger vacuum waardoor de ontsteking ook bij stationair al vervroegd wordt. Ik ben door de regen naar binnen gejaagd, maar ga morgen even verder. Als je nog een foto hebt waar de vacuumslang op het spruitstuk zit ben ik ik helemaal blij!
Dank voor de goede tips!
P.s. de slang naar de pressure controller lag gewoon los te bungelen (afgesloten met schroef)
Dank voor de goede tips!
P.s. de slang naar de pressure controller lag gewoon los te bungelen (afgesloten met schroef)
Volvo 244 '81 Turbo B21ET 488 DKM LPG<br />Volvo 122S '65 B18 ca. 500 DKM LPG (40 DKM shortblock)<br />VW Karmann Ghia '72 1600 Cabrio