3 November 2014, 16:19
Ik heb, nadat ik nieuwe wielranden erin heb gelast, de kuipen uit een sloop 940 gehaald en pas gemaakt met een stanleymes, verffohn, sika carrosseriekit en een paar lijmklemmen. Die van een 940 passen goed, alleen de wielkast rand van een 940 is vierkanter dan die van een 240. Je moet dus de ronding erin maken, dit heb ik als volgt gedaan:
De 940 wielkasten heb ik gemonteerd in mijn 245 en toen de ronding afgetekend. Weer losgehaald en met stanleymes losgesneden (TOT het haaks opstaande randje dat om je spatbord rand heen schuift). Daarna dmv knippen en fohnen de ronde vorm erin gebracht vast gezet en laten afkoelen. Met grof schuurpapier (korrel 50 of 80 bijv) de te verlijmen randen goed opgeruwd, schoongemaakt en ontvet (remmenreiniger). Dan de Sika kit en de lijmklemmen gepakt en de boel aan elkaar gelijmd. Voor de zekerheid de boel bij kamertemperatuur 24 uur laten drogen.
Voordat je aan de kunststof 940 kuipen gaat knippen en plakken deze wel eerst goed schoonmaken. Vooraf aan de definitive montagen ook de wielkasten in de auto goed schoonmaken en indien nodig behandeld met menie en tectyl.
Uiteindelijk nog wel twee parkers nodig gehad voor montage, maar de plek zo uitgekozen dat ik die nadien nog kon behandelen met menie/tectyl.
Dat was in 2011, ze zitten nog steeds goed.
Het was trouwens puur proef ondervindelijk want ik heb die van een 850 ook geprobeerd. Die passen weer niet.
De 940 wielkasten heb ik gemonteerd in mijn 245 en toen de ronding afgetekend. Weer losgehaald en met stanleymes losgesneden (TOT het haaks opstaande randje dat om je spatbord rand heen schuift). Daarna dmv knippen en fohnen de ronde vorm erin gebracht vast gezet en laten afkoelen. Met grof schuurpapier (korrel 50 of 80 bijv) de te verlijmen randen goed opgeruwd, schoongemaakt en ontvet (remmenreiniger). Dan de Sika kit en de lijmklemmen gepakt en de boel aan elkaar gelijmd. Voor de zekerheid de boel bij kamertemperatuur 24 uur laten drogen.
Voordat je aan de kunststof 940 kuipen gaat knippen en plakken deze wel eerst goed schoonmaken. Vooraf aan de definitive montagen ook de wielkasten in de auto goed schoonmaken en indien nodig behandeld met menie en tectyl.
Uiteindelijk nog wel twee parkers nodig gehad voor montage, maar de plek zo uitgekozen dat ik die nadien nog kon behandelen met menie/tectyl.
Dat was in 2011, ze zitten nog steeds goed.
Het was trouwens puur proef ondervindelijk want ik heb die van een 850 ook geprobeerd. Die passen weer niet.