8 May 2011, 19:27
Momenteel ben ik bezig aan een leuk werkje.
Het gaat om een '84 240DL 2.0 met motorschade. De vorige eigenaar moet ergens verkeerde brandstof getankt hebben oid en schoof de schuld op de garage. Die zeiden op hun beurt dat dat onmogelijk was, dus heeft de verzekering een expert aangesteld en hebben die het blok opengegooid.
Op de foto's (die ik straks zal uploaden
) kun je zien dat er 2 zuigers beschadigd zijn en er krassen zijn in 2 cilinders. Na even prijs gevraagd te hebben voor alle pakkingen, kopbouten, nieuwe zuigers, revisie etc, hebben de eigenaar en ik besloten om een andere motor te zoeken.
Die heb ik uiteindelijk gevonden in, jawel, Nederland
Nu heb ik inmiddels alles al over gezet (inlaatcollector, benzinepomp, nieuwe koppeling) op het 'nieuw' blok. Dat is er namelijk eentje met mechanische injectie, terwijl het origineel blok een carbu had. De auto loopt op LPG, dus is de inlaat veranderen het gemakkelijkst. Het enige wat ik nu nog moet doen is de gaten in de kop dichtmaken waar de injectoren zitten/zaten.
Daar ga ik in de loop van de week voor zorgen zodat ik het blok volgend weekend kan monteren.
Straks ga ik de foto's op m'n pc zetten en online gooien
Het gaat om een '84 240DL 2.0 met motorschade. De vorige eigenaar moet ergens verkeerde brandstof getankt hebben oid en schoof de schuld op de garage. Die zeiden op hun beurt dat dat onmogelijk was, dus heeft de verzekering een expert aangesteld en hebben die het blok opengegooid.
Op de foto's (die ik straks zal uploaden
) kun je zien dat er 2 zuigers beschadigd zijn en er krassen zijn in 2 cilinders. Na even prijs gevraagd te hebben voor alle pakkingen, kopbouten, nieuwe zuigers, revisie etc, hebben de eigenaar en ik besloten om een andere motor te zoeken.Die heb ik uiteindelijk gevonden in, jawel, Nederland
Nu heb ik inmiddels alles al over gezet (inlaatcollector, benzinepomp, nieuwe koppeling) op het 'nieuw' blok. Dat is er namelijk eentje met mechanische injectie, terwijl het origineel blok een carbu had. De auto loopt op LPG, dus is de inlaat veranderen het gemakkelijkst. Het enige wat ik nu nog moet doen is de gaten in de kop dichtmaken waar de injectoren zitten/zaten.
Daar ga ik in de loop van de week voor zorgen zodat ik het blok volgend weekend kan monteren.
Straks ga ik de foto's op m'n pc zetten en online gooien
plsvolvoprojects.blogspot.com
