5 May 2011, 15:54
Ik zou de hele turbodrukregeling eens bekijken, normaal moet de krachtopbouw toch wat meer lineair zijn (wij hebben een 2.3 t5). Diverse vacuumslangen en een elektronische regelklep waar wel eens wat mee kan gebeuren (alhoewel het bij de onze nooit problemen heeft gegeven).
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni