Even voorstellen

[Marc1970]

De OD is een klein bakje maar bevat een uitgebreid scala aan onderdelen om half of helemaal kapot te gaan, elektrisch, hydraulisch, 2 koppelingen, wat zeefjes, O ringen, keerringen en tandwielen, een feest.

Leesvoer en hints voor diagnose: https://www.volvoclub.org.uk/faq/Transmi...cOperation

The Buckeye club heeft hun website wat aangepast maar draait nog steeds als een LAycock de Normanville: https://www.buckeyetriumphs.org/gearbox

Probeer om te beginnen eens te ontkoppelen vóór je de OD inschakelt.

[940 station 1992]

Ah ik begrijp het, veel onderdelen welke dit euvel kunnen veroorzaken...

Het ontkoppelen voor het inschakelen van OD heb ik ook geprobeerd,  echter zonder het gewenste resultaat.
Heb dat knoopje onder de pook kop losgehaald en daar onder wat geknepen in isolatie (daar lijkt het op althans) en toen ging het tot meerdere malen weer ok in OD.
Dan lijkt het op een kabelbreuk of stekker oid daar in de buurt ...
Is dit alles gemakkelijk uit elkaar te halen/bloot te leggen?.
Ik las dat er een M46 OD Solenoid delete verkrijgbaar is maar dit lijkt alleen voor de automaat te zijn als ik het goed begrepen heb...

[Marc1970]

Elektrisch is wel het makkelijkst te fixen, nieuwe stekkertjes op de draad knijpen bijvoorbeeld, of het hele kabelboompje verversen.

De solenoide van de M46 wil je niet overbruggen.

[940 station 1992]

Inderdaad, ik ga eerst eens kijken of eea qua bedrading nog in orde is.
Daarvoor moet ik bovenkant van de pook verwijderen.
Maar de vraag is, hoe krijg ik deze er vanaf ? Ik weet niet hoe deze gemonteerd is alvorens ergens mogenlijk onnodig kracht op ga zetten en het defect raakt.

Zie bijlage:

[Marc1970]

Bij de M47 werd de knop gewoon door wrijving op z'n plek gehouden, zal bij deze ook wel zo zijn. Hard omhoog trekken dus.

[940 station 1992]

Ah ik denk dan dus verkeerd om, moet van onderaf bekeken worden....
Hopelijk dat bij hard omhoog trekken verbindingen en of kabels niet kapot worden getrokken.

[Kogelman]

bij mij werkte het als volgt: Je trekt met een ruk de poolknop omhoog, deze zit geklemd. Meestal schieten dan de beide stekkertjes er dan ook los van, dit is niet fte voorkomen omdat de draadjes kort zijn. Deze 2 vrouwtjes kun je er later gewoon weer opdrukken (is wel een priegelig werkje om ze er goed op te schuiven, misschien pincet bij gebruiken). succes!

[940 station 1992]

Ok bedankt. Ga ik dit weekend eens proberen.

[940 station 1992]

Het deel voor de achteruit schakeling blijft dan zitten denk ik? Dat stuk dat je omhoog duwt voordat je de versnelling in achteruit schakeld.

[Marc1970]

Ja dat is een apart stuk. Ik denk zo al 20 onderdelen in de pook.