Bijzondere/vreemde/grappige advertenties op Marktplaats/Ebay etc.

[jos245]

Wat is meer waard? 9.343 euro in 1974, of 13.000 euro in 2015?

Dan verkies ik die 9.000 in 1974 mile:

[jos245]

En dit dan?

http://ww3.autoscout24.nl/classified/276...asrc=fa|as

Die Fransen vragen zoiezo belachelijke prijzen voor klassiekers of wat er op lijkt.

[Volvo240]

Ik houd maar op dit loopt echt uit op niks ...
Maar welke idioot zou 13 rooitjes neertellen voor zon wagen haha.
En nu helemaal met die zuinige wagentjes die ook niet duur zijn nieuw etc.
Plus hoge brandstofprijzen maken dat dit soort auto's helemaal niet meer interessant zijn op dit moment.
Dus betekent dat ze in waarde dalen en bij lange na niet 13000 waard zijn.

[jos245]

Er zullen wel mensen zijn die uit -bijvoorbeeld- nostalgiegevoelens een leuke cent over hebben voor een oude 2 serie auto als die in zeldzame staat verkeert, alhoewel ik vermoed dat die doelgroep vrij klein is.

Voor het goedkoop autorijden hoef je het zoiezo niet te doen. Ik heb de kosten van mijn vorige belastingvrije 244 op lpg (1 L. op 7) wel eens vergeleken met het zuinige Cuoretje (1 L.op 20)van mijn mijn neefje en uit de berekening kwam dat ik alleen voordeliger uit was als ik jaarlijks niet veel km.s maakte.

[Arn02]

Ik denk dat wat de markt, of "men" door aan het krijgen is, is dat de Volvo 245 een iconische auto is. Zoals een VW kevertje of golf, een Porsche 911, een BMW e30 of een 2cv. Vraag de gemiddelde persoon z'n ogen te sluiten en aan een willekeurige stationwagon te denken, en 90% (gok ik) ziet een 245 voor zich.

Momenteel zijn ze mede door sympathiek overheidsbeleid in rap tempo uit het straatbeeld aan het verdwijnen en worden de knappe en de survivors schaarser en schaarser en duurder. In mijn jeugd stond zo ongeveer half Amsterdam vol met kevers. Als je ziet wat die dingen nu doen, zeker de modellen tot '66...

Kortom, zeer terecht dat de knappe 245's in waarde stijgen. Nu is het aan het Volvo publiek - verwend door relatief goedkope en makkelijk te verkrijgen onderdelen - om daar aan te wennen

[Estoque]

dat ze meer waard worden, dat is niet erg. Dat onderdelen duurder worden, dat is niet erg (beter te duur, dan niet te koop). Maar je moet ook realistisch zijn, 13000 euro voor een 240 (in welke staat ook) is gewoon te veel. Er zijn er gewoon meer dan een miljoen van gemaakt, dus ondanks dat ze met grote getallen gesloopt worden. 1 miljoen is wel heel erg veel.

En daarbij, in Duitsland zijn ze helemaal niet zo gek op Volvo als dat wij zijn. en daar worden toch wel de meeste klassiekers naar geëxporteerd vanuit nederland.

Want in de Kadett C wereld verdwijnt bijna elke GT/E die in nederland verkocht wordt naar duitsland. Duitsers weten die auto gewoon meer op waarde te schatten dan de nederlander en is dus ook bereid om meer te betalen.

[Arn02]

Ik weet niet of 13K realistisch is of niet. Ik ken de verkoper enigszins en ik begrijp z'n motieven denk ik wel. Op het moment dat hij hem verkoopt voor dat bedrag zet dat in ieder geval een nieuwe standaard. Ik heb altijd gedacht ooit nog wel eens een e30 M3 te kopen. Fatsoenlijke exemplaren kostten nog niet zo heel lang geleden 10-15K. Dat is inmiddels ongeveer 3x zoveel.

En zoals ik schreef, ik denk dat het terecht is dat de 245 in de lift zit. Behalve de kever en de golf, de 2cv en de Dyane kan ik zo snel geen andere auto bedenken waar het ouwe model nog zo lang in productie is geweest naast de beoogde opvolger (10 jaar naast de 700-serie meen ik). En dat door de wensen van de klant.

[Volvo240]

Ja iedereen moet doen wat ie wil of niet.
En de 240 is natuurlijk een leuke auto.
Heb zelf ook wel het idee dat ie de cult status gaat halen of misschien al wel gehaald heeft.
Want hij verschijnt regelmatig in tv series reclames etc.
Dat soort dingen doet meestal wel weer wat met prijs en dat ze weer wat meer in trek zijn misschien.
Maar goed het blijft allemaal emotie uiteindelijk.
Helaas worden er veel gebruikt voor rodeo doeleinden de laatste jaren.
Daar zijn heel wat 240's mee verdwenen.
Het maakt ze dan wel schaars dus hoe minder er zijn en als de vraag toeneemt zal de prijs ook stijgen.
Maar als die echt gaat stijgen zijn we wel een heel tijdje verder denk ik.
De status van een T1, of echte classic kever tot eind jaren 60 of 911 luchtgekoeld e30 325 of M3 heeft ie nog niet bereikt.
Maar wat anders.
Totdat je hem plat rijd dan is ie ineens waardeloos volgens een verzekeraar.
Dan willen ze hooguit iets meer dan oud ijzer geld geven die ratten willen alleen maar zoveel mogelijk winst draaien.
En bij schades zo min mogelijk uitkeren.
Helemaal met oude auto's geven ze nauwelijks nog iets voor.

[Jambon]

..het kan ook voor minder..

[A_A]

Nou, denk ik wel hoor. Vind juist mooi als ze er uitspringen.