Maak ik dat ook nog eens mee...

[Madman]

Motor liep niet echt lekker, toch maar eens op onderzoek uit. Voor het eerst dat ik zoiets zie bij een B20.

Groet,

Mathieu.

[hooge048]

Beetje compressieverlies?

[Marc1970]

Voor het eerst dat ik sowieso zoiets zie. Klepmarters?

[Jambon]

heb het ook gehad, olie verbruik nam steeds verder toe, tot ie zo erg bleef nagloeien dat de boel verbrande, nota bene voor het verkeerslicht, was een centimeter klep verdwenen..

[Madman]

Nog meer gekkeheid gevonden, zie de foto's. Zat ook erg veel spelling tussen de 2 tandwielen van de distributie.

[Marc1970]

Nou ja zeg. Zo'n tandwiel heb ik ook wel eens gehad, tenminste in die buurt. Het blok liep stationair met een dieselgeluid?

[Madman]

. Het blok liep stationair met een dieselgeluid?

Klopt, was er een beetje zat van dus de boel nu maar opengegooit.

[Madman]

Inmiddels heb ik de hoogte van de nokken maar eens nagemeten. De nok die bij de kapotte volger hoort is 0,6mm lager dan de rest, kan dus bij het oud ijzer.
Toevallig heb ik nog een vrijwel nieuwe A as liggen, zou dat te combineren zijn met een E motor? Of wordt dat niets?

Groet,

Mathieu.

[Jambon]

AndErsom wel, e as in een a

[Marc1970]

Zal wel gaan maar je verliest een hoop vermogen in de hoge toeren. De nokkenas is toch wel erg bepalend voor de hoeveelheid lucht (=mengsel) die een motor kan verwerken. Je krijgt ongeveer een B20A met een overdreven ingewikkeld injectiesysteem.