Turbo advies gevraagd.

[GOLDEN TURBO]

Hallo,

Zoals sommigen weten ben ik bezig met een turbo projectje:tongue:
Maar inmiddels loopt de 940 weer als een zonnetje met al merkbaar meer PK's
Op de turbo na is alles verder standaard.

Nu is mijn vraag tot hoeveel bar turbodruk zouden jullie gaan?
Morgen krijg ik mijn turbodruk meter binnen dus dan kan ik ook zien wat er gebeurtmile:

ik heb de druk al iets verhoogt doormiddel van een sluitring te plaatsen achter de wastegate (meer kracht op de veer) en dat merk ik al behoorlijk.

wat ik nu nog wel mis is een intercooler, maar die komt volgende week (een hele dikke:nod
en een oliekoeler, maar die moet ik nog zoeken.

nog een vraag zal het verschil te merken zijn als ik de katalysator er onder weg haal?

alvast bedankt allemaalmile:

[Ovlov343]

Als ik jouw was zou ik niet alleen investeren in een turbodrukmeter maar ook meteen in een breedband-lambda.
Het gevaarlijkste wat in principe kan gebeuren wanneer je lompweg de turbodruk gaat verhogen is dat het brandstofysteem niet genoeg brandstof in kan spuiten, het mengsel te arm wordt en dus de temperaturen te hoog oplopen.

Wanneer je dus het mengsel mooi in de gaten kan houden kun je rustigaan de turbodruk verhogen totdat de boel te arm gaan lopen. Daarna een beetje terugstellen en dan weet je dat er niet direct iets kapot kan gaan.
Houdt wel in je achterhoofd dat je eigenlijk je ontsteking ook aan moet passen............

[Volvo 142 B23]

Ben ik met ovlov eens. Zeker bij een auto die van origine geen turbo had. Daar kunnen de injectoren en dergelijke wel eens krap zijn voor het toegenomen vermogen. Eigenlijk zou het mooiste zijn om de computers van een turbomodel te gebruiken icm de juiste brandstofdrukregelaar en injectoren.

[GOLDEN TURBO]

ja daar hebben jullie ook wel gelijk in, ik zal internet is even af spitten opzoek naar een wideband lamda.
ik heb vandaag wel de turbodruk meter ge monteert,
en het bleek dat ik op 0,3 bar reed dus die heb ik verhoogt naar 0,6.
en dat merk je behoorlijk.
wat ik ook merk is dat de auto begint in tehouden vanaf 4k toeren met volgas oftewel, mengsel te arm:frown:

dan heb ik daar ook nog een vraag over.

moet ik ook gelijk grotere injectoren( zo ja welke?) of voldoet een andere brandstofdruk regelaar ook al genoeg op boost 0,6?
en moet ik dan ook geloven aan een andere brandstofpomp?

alvast bedankt

[Gerald]

om op de laatste vraag een zinnig antwoord te kunnen geven moet je eerst beter weten waar het probleem zit. een wideband is dan een goede eerste stap. verder denk ik dat zoals ze hierboven al melden eerst je computer eens moet wisselen voor een met een mapping op turbo druk.

die wideband kan je ook bij de clubsponsor vinden. innovate is voor zover ik weet een goed merk.

[DennisvdB]

Originele injectoren zijn echt nog prima, eerder je mapping inderdaad aanpassen (ontsteking en injectie). Hiervoor heb je wel computers nodig die chipbaar zijn. Meer hierover is op turbobricks.com te vinden. In Nederland ken ik nog een goed adres voor chips, heeft onlangs voor mij ook 2 setjes gemaakt.

[GOLDEN TURBO]

bedankt voor je reactie

dus dan kan ik voor de computer het beste naar een sloop gaan ofniet?
en dan gewoon een van een B230FK.
is dat verder allemaal plug&play of moet er ook ge soldeert worden?

en regelt die computer ook gelijk mijn ontsteking?

[GOLDEN TURBO]

dus de injectoren kunnen nog wel? en tot hoeveel bar ongeveer?

en een andere brandstofdruk regelaar moet zowiezo denk ik.
maar kan mijn originele brandstofpomp dat dan wel aan?

bedankt voor alle reactiesmile:

[DennisvdB]

Brandstofpomp kan het aan, ook je drukregelaar. Injectoren kunnen nog wel, hoeveelheid bar ligt ook aan meerdere factoren.

Voor wat betreft die computers, lees dit eens door (ervanuitgaande dat je LH2.4 hebt):

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=84817

[Volvo 142 B23]

Welke computer heb je nu? Lh2.2 of 2.4?