Accesoires, wat heb jij d'r allemaal op zitten..?!

[Jambon]

middenconsole betekent ook een andere afdekplaat, anders valt ie naar beneden, zie ze nauwelijks.. en een "automaat-tunnelbak" die daarbij hoort omdat dat deel naar onderen schaniert..

[Jambon]

helaas nooit het eindstadium gehaald, en dus geen accessoire geworden... anders zou het zeker een hot item geweest zijn..! (zeker als je een beetje doortrapt..)

[Jambon]

..1967..

...cool...

...eight-P3..?

...het bekende sjouw en stouwwerk..

[patrick2wd]

zojuist stuur op Ebay gekocht...



nu nog even naaf erbij kopen... in de Uk..

[Cojones]

..1967..

Accessoire folders

Wauw, wat een gave folders. En die teksten in die gele vlakken. Ik hou daar van.

[Jambon]

...eigenlijk geen accessoire, alhoewel, je zou het de ultieme accesoire kunnen noemen.. helaas niet verder gekomen dan de ontwikkelfase. Zover ik heb kunnen achterhalen (en WWW l*lt mekaar na..) zou het de bedoeling zijn geweest, of ook daadwerkelijk geproduceert, om iets van 14 stuks te maken. En dan heb ik het over de Repco-kop welke het hoofdbestanddeel van dit artikel is. Helaas slecht leesbaar (ook na klikken..) De eigenaar van dit artikel zit op het Portugese Volvo forum, helaas geen reactie ontvangen op de vraag eea nog ens strak op een scanner te leggen..

Het originele tijdschrift komt uit Down-under en wordt heel af en toe voor een kapitaal bedrag aangeboden.. desondanks hoop ik ooit nog een kopie te kunnen bemachtigen..

EDIT: inmiddels m'n eigen (veel te dure..) exemplaar te pakken, nu dus wat leesbaarder, sowieso na "klikken".. en er zat nog een staartje aan op een pagina verderop.. binnenkort in dit theater de (vrije) vertaling van het geheel..

[URL="http://rides.webshots.com/photo/2789876040102125362DIBfpP"]
[/URL]

..dit plaatje is zo'n beetje het enige wat er nog van te vinden is.. (mooi concept, duur malletje geweest..) Er schijnt nog 1 kop over te zijn en in gebruik.. dat zou dan op deze auto moeten zijn, ook hier helaas geen reactie van ontvangen

(binnenkort andere spannende, en in vergelijking, veel bekendere plaatjes..)

[Volvo Eindhoven]

Bijzonder kop wat zouden de voordelen zijn behalve gewicht? ziet eruit als een alu-kop.

Trouwens weer een rechtsgestuurde met "onze" ruitenwissers. weet jij daar meer over te vertellen Raymond? jij hebt toch ook "down under" in een brick gereden...

[Jambon]

I've never been down under mate.. maar vwroegâgh wel naar "Flying doctors" gekeken.. wellicht dat ik ut vertaal naar NL als ik zin heb..

de meetgegevens kan ik zo ongeveer opmaken..

0-102 kmh, 7.0 sec

0-128+ kmh, 12,2 sec

gemeten topsnelheid, 116,2 mph = 186+ kmh

best gemeten top, 191+ kmh

kop is idd alu, vandaar dat ze bijna allemaal gesneuveld zijn. Er zal zeker een betere flow zijn (helaas geen crossflow..) omdat in deze set-up de in-/uitlaat kanalen elkaar niet hoeven te verdringen en er net ff meer plek is. Ik kan me voorstellen dat de betere flow zo ook kan zorgen voor een effectievere uitdrijving en inhaling van de respectievelijke gassen omdat in en uit niet naast elkaar zitten maar min of meer boven en zijwaarts..

als er ook nog roller-rockers met een offset op hadden gezeten had het feest nog groter geweest..

uitdaging voor de mallenmakers onder ons...?!? Zo zijn er ooit een paar amerikanen geweest die "voor de leut" in volledig aluminium Austin Healey competitieblok hebben gereproduceerd, omdat het kan... even en gietmalletje gemaakt... ter heel lomp vergelijk, zeg een aluminium B30..

Er zijn immers ook aluminium x-flow koppen voor de MGB motoren..

wissertjes, zeg het maar, persmal stuk? te kleine productie-aantallen aldaar of geen gezeur over links-rechts..

[Jambon]

..nog wat gevonden..

[keter]

Wow, heel gaaf Ãn uniek!
Bron?