Auto uit 87 toch belastingvrij: hoe regelen we dit?

[cees weijers]

Voorbeeld bezwaarschift, beslissing ontvangen.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Bezwaarschrift tegen beslissing d.d. ……, kenmerk …….., kenteken (kopie beslissing bijvoegen).<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Geachte inspectie,<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Onlangs heeft de belastingdienst een “beleidswijziging” afgekondigd die inhoudt dat mijn auto weliswaar in 1986 vanwege het bereiken van de leeftijd van 25 jaar mag gaan genieten van vrijstelling MRB, maar dat deze vrijstelling per 01-01-2012 weer vervalt, indien blijkt dat het voertuig niet vòòr 1 januari 1987 in gebruik is genomen. <o:p></o:p>
Uit mededelingen op de website van de belastingdienst blijkt dat de regeling vrijstelling MRB voor personenauto´s van 25 jaar en ouder per 1 januari 2012 vervalt. In plaats daarvan komt een nieuwe regeling vrijstelling MRB. Deze geldt slechts voor personenauto´s die vòòr 1 januari 1987 voor het eerst in gebruik zijn genomen en niet langer voor personenauto´s van 25 jaar of ouder. De datum 1[SUP]e[/SUP] toelating zal daarbij bepalend zijn. Het bouwjaar en de ouderdom van het voertuig spelen bij de beoordeling geen rol meer.<o:p></o:p>
Gebaseerd op bovengenoemde “beleidswijziging” heeft de belastingdienst inmiddels bovengenoemde beschikking afgegeven, waarin het reeds aan mij toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 1 januari 2012 vervalt. <o:p></o:p>
Ik maak geen bezwaar tegen uw beschikking om mij ingaande per …… 2011 vrijstelling MBR te verlenen, maar maak uitsluitend bezwaar tegen uw beschikking, waarin dit mij toegekende recht op vrijstelling MRB mij wordt ontnomen ingaande per 01 (02) januari 2012.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Procedureel<o:p></o:p>
Het komt mij voor als onjuist dat U uw “beleidswijziging” niet op hetzelfde moment bij allen, die hierdoor worden getroffen, in de vorm van een beschikking bekend maakt. Ik maak er bezwaar tegen dat U niet iedereen, waarvan bekend is deze beleidswijziging hen treft per 1 januari 2012, op een gelijk moment een voor bezwaar en beroep vatbare beschikking verstrekt. <o:p></o:p>
Immers, het afgeven van beschikkingen op verschillende momenten, terwijl de rechtsmaatregel voor iedereen op hetzelfde moment ingaat, schept rechtsongelijkheid.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Inhoudelijk<o:p></o:p>
Zowel in de toelichting op de, inmiddels door Tweede en Eerste Kamer aangenomen, per 01 januari 2012 ingaande wetswijziging (amendement) van het lid Cramer (kamerstuk 31 704), alsmede in de daarop volgende beantwoording door de staatssecretaris, die het voorstel tot wetswijziging overigens heeft ontraden, wordt gesproken over “voertuigen van 25 jaar en ouder” en niet over voertuigen die 25 jaar geleden “in gebruik zijn genomen”. Ik ben daarom van mening dat bovengenoemde “beleidswijziging” in strijd is met de intenties van de wetgever. <o:p></o:p>
Terwijl de belastingdienst spreekt van het vervallen van de vrijstelling voor personenauto´s van 25 jaar en ouder per 1 januari 2012, spreekt de toelichting op de wetswijziging daarentegen over het bevriezen van deze regeling. Er wordt letterlijk gezegd dat door deze wetswijziging de vrijstelling voor voertuigen ouder dan 25 jaar per 31 december 2011 wordt “bevroren”.<o:p></o:p>
De toelichting op het voorstel tot wetswijziging vervolgt : “Dit wil zeggen dat de voertuigen die 25 jaar of ouder zijn op 31 december 2011 onder de vrijstelling blijven vallen” Met andere woorden: voertuigen die reeds in 2011 of eerder zijn vrijgesteld, behouden hun vrijstelling ook na de wetswijziging die per 1 januari 2012 ingaat. <o:p></o:p>
Uit de toelichting blijkt zonder enige twijfel dat het niet de bedoeling van de wetgever is geweest om verleende vrijstellingen weer in te trekken. Zoals gezegd stelt de wetgever in de toelichting dat de regeling wordt bevroren en stelt niet dat deze komt te vervallen. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
De wetgever heeft geenszins beoogd, zo blijkt uit de toelichting, om de oude vrijstellingsregeling te doen vervangen door een nieuwe regeling. De bestaande regeling wordt niet ingetrokken en komt niet te vervallen, zoals de belastingdienst het ten onrechte doet voorkomen, maar wordt slechts “bevroren”.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Weliswaar spreekt de wetgever in de wetstekst over voertuigen die voor het eerst “in gebruik zijn genomen vòòr 1 januari 1987”, maar uit de toelichting blijkt nergens dat de wetgever hiermee beoogt begripsomschrijvingen in de regeling te wijzigen of zelfs de regeling te laten vervallen. In de toelichting op de wetswijziging vermeldt de wetgever nergens dat de regeling wordt gewijzigd, zodanig dat de “productiedatum” of “ouderdom” van de auto worden vervangen door de “datum eerste toelating”. Laat staan dat wordt beargumenteerd waarom dit wenselijk zou zijn. Integendeel, zoals gezegd geeft de wetgever niet aan dat de bestaande regeling wordt gewijzigd of vervalt, maar dat deze (in ongewijzigde vorm derhalve) wordt bevroren.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
De tekst van de Miljoenennota 2012, tenslotte, geeft eveneens aan dat de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor motorrijtuigen van 25 jaar en ouder als gevolg van de motie Cramer niet meer geldt voor auto´s die na 1 januari 2012 ouder worden dan 25 jaar (Miljoenennota 2012, pagina 210). Het Kabinet, de Regering en de Minister van Financiën geven aan dat de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting blijft gelden voor motorrijtuigen die vòòr 1 januari 2012 ouder dan 25 jaar zijn geworden. Immers, er staat letterlijk: “voor motorrijtuigen van 25 jaar en ouder wordt vrijstelling van motorrijtuigenbelasting verleend”, met uitzondering van auto´s “die na 1 januari 2012 ouder worden dan 25 jaar”.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Conclusie<o:p></o:p>
De hier geciteerde “beleidswijziging” op initiatief van de belastingdienst is geenszins door de wetgever beoogd, stemt niet overeen en is zelfs strijdig met de toelichting op de wetswijziging en daarmee met de intenties van de wetgever.<o:p></o:p>
De door de wetgever afgekondigde aanpassing van de wet wordt door de belastingdienst op onjuiste wijze geïnterpreteerd. Deze “beleidswijziging” kan geen stand houden.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Gevraagde beslissing<o:p></o:p>
Ik dring er op aan dat de aangekondigde “beleidswijziging” wordt ingetrokken en dat op basis daarvan alle op basis hiervan inmiddels afgegeven beschikkingen, waaronder de beschikking waartegen ik bezwaar maak, waarin toegekende rechten op vrijstelling MRB ingaande per 1 januari 2012 vervallen, worden ingetrokken <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>

[cees weijers]

Laatst gewijzigde versie bezwaarschrift belastingdienst

Voorbeeld bezwaarschrift<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Bezwaarschrift tegen beslissing d.d. ……, kenmerk …….., kenteken (kopie beslissing bijvoegen).<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Geachte inspectie,<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Onlangs heeft de belastingdienst een “beleidswijziging” afgekondigd die inhoudt dat mijn personenauto, met bovengenoemd kenteken, weliswaar in 2011 vanwege het bereiken van de leeftijd van 25 jaar mag gaan genieten van vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB), maar dat deze vrijstelling per 01-01-2012 weer vervalt. <o:p></o:p>
De website van de belastingdienst vermeldt hierover het volgende: <o:p></o:p>
· de huidige regeling vrijstelling MRB voor personenauto´s van 25 jaar en ouder vervalt op 01-01-2012;<o:p></o:p>
· in plaats daarvan komt een nieuwe regeling vrijstelling MRB, die niet langer geldt voor personenauto´s van 25 jaar of ouder, maar uitsluitend voor personenauto´s die vòòr 1 januari 1987 in gebruik zijn genomen; <o:p></o:p>
· de datum 1[SUP]e[/SUP] toelating zal daarbij bepalend zijn;<o:p></o:p>
· het bouwjaar of ouderdom van het voertuig spelen bij de beoordeling straks geen rol;<o:p></o:p>
· een onder de huidige regeling afgegeven vrijstelling kan in de nieuwe regeling worden ingetrokken.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Op basis van deze “beleidswijziging” heeft de belastingdienst aangekondigd dat het op ………toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 vervalt. <o:p></o:p>
Ik aanvaard uw beschikking om mij ingaande per …… 2011 vrijstelling MBR te verlenen, maar maak bezwaar tegen uw beschikking, waarin dit toegekende recht op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 wordt ingetrokken.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Motivering bezwaarschrift<o:p></o:p>
De gewijzigde wetstekst in artikel 72 van de wet op de motorrijtuigenbelasting, waarin de vrijstelling van belasting voor oldtimers wordt geregeld, is gebaseerd op een amendement van kamerlid Cramer c.s. dat door de 2[SUP]e[/SUP] en 1[SUP]e[/SUP] kamer is aangenomen in het jaar 2008 (kamerstuk 31 704). De gewijzigde wetstekst gaat in per 01 januari 2012 en beperkt de vrijstelling MBR ingaande per 01 januari 2012 tot voertuigen “die voor het eerst in gebruik zijn genomen vòòr 01 januari 1987”. Het criterium “datum eerste toelating” (in het vervolg: DET) wordt in het amendement en in de daarop gebaseerde gewijzigde wetstekst in art. 72 in het geheel niet vermeld. <o:p></o:p>
De belastingdienst zal daarom moeten aantonen dat de wetgever in 2008 DET bedoeld heeft, terwijl in de wet en in het amendement niet DET, maar ´datum eerste ingebruikname´, werd neergeschreven.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
De regelgeving omtrent DET is omstreeks 2009 gewijzigd. Om te begrijpen wat de wetgever in 2008 heeft bedoeld met ´datum eerste ingebruikname´ kan daarom de belastingdienst niet verwijzen naar omstreeks 2009 in de regelgeving aangepaste definities, want deze in 2009 (of later) gewijzigde regelgeving kon de wetgever in 2008 uiteraard nog niet kennen. <o:p></o:p>
De belastingdienst moet daarentegen de in 2008 geldende regelgeving in ogenschouw nemen. In 2008 gold de Regeling vaststelling datum eerste toelating van voertuigen (geldend tussen 01 juli 1997 en 01 mei 2009). <o:p></o:p>
Deze regeling beschrijft in art. 8 (voertuig eerder in gebruik genomen dan toegelaten) de mogelijkheid dat een voertuig voorafgaand aan de toelating in gebruik werd genomen: “indien een voertuig in gebruik is genomen reeds voor het tot het verkeer op de weg is toegelaten, wordt de datum van eerste toelating vastgesteld op de datum van fabricage of het modeljaar”. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Dit wetende, is het volstrekt onlogisch, dat de wetgever in 2008 DET bedoeld heeft, maar in plaats daarvan een omschrijving koos, die in de wet en regelgeving van 2008 niet met DET gelijk werd gesteld.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
De eerst aangewezen, meest rechtstreekse, bron om te kunnen bepalen wat de wetgever in 2008 bedoeld heeft met ´datum eerste ingebruikname, is de toelichting op het amendement (in het vervolg: de toelichting). Deze toelichting maakt van het amendement onlosmakelijk deel uit. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Welnu, de toelichting spreekt uitsluitend over voertuigen van 25 jaar of ouder en rept met geen woord over DET. Mocht de wetgever in 2008 beoogt hebben om DET in de wet op te nemen, waarom is dit dan niet gebeurd ? Het meest eenvoudige bewijs voor de stelling van de belastingdienst dat de wetgever DET bedoeld heeft, zou zijn indien de wetgever dit in de wet zou hebben neergeschreven, hetgeen dus niet het geval is.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Zoals gezegd, spreekt de toelichting uitsluitend over voertuigen van “25 jaar of ouder” en over “voertuigen ouder dan 25 jaar”. Hiermee wordt in het amendement Cramer c.s “datum eerste ingebruikname” gelijkgesteld aan de “ouderdom van het voertuig”, gelijk het huidige artikel 72 wet motorrijtuigenbelasting dit begrip hanteert. <o:p></o:p>
Dit is overigens in overeenstemming met artikel 8 in de regeling DET uit 2008, waarin DET wordt gelijkgesteld met datum van fabricage (ouderdom) van het voertuig, zodra een voertuig eerder in gebruik is genomen, dan toegelaten. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Ook in de reactie van staatssecretaris De Jager, kamerstuk 31 704, nr. 72, die het amendement van Cramer c.s. overigens heeft ontraden, wordt gesproken over “voertuigen van 25 jaar en ouder” en niet over voertuigen die “25 jaar geleden voor het eerst zijn toegelaten”. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Maar er is meer. Terwijl de belastingdienst spreekt van het vervallen van de vrijstelling voor personenauto´s van 25 jaar en ouder per 1 januari 2012, stelt de toelichting daarentegen dat de regeling wordt “bevroren”. De toelichting vervolgt : “Dit wil zeggen dat de voertuigen die 25 jaar of ouder zijn op 31 december 2011 onder de vrijstelling blijven vallen” Met andere woorden: voertuigen die in 2011 of eerder zijn vrijgesteld, omdat deze op 31 december 2011, of eerder, 25 jaar zijn geworden, behouden deze vrijstelling na de wetswijziging van 01 januari 2012.<o:p></o:p>
Uit de toelichting blijkt zonder enige twijfel dat de wetgever niet beoogt om eerder verleende vrijstellingen weer in te trekken. De wetgever beoogt evenmin, zo blijkt uit de toelichting, om de huidige vrijstellingsregeling te vervangen door een nieuwe regeling. De huidige regeling wordt “bevroren”, niet ingetrokken.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Uit de toelichting blijkt nergens dat de wetgever begripsomschrijvingen in de regelgeving wijzigt of dat de criteria “productiedatum”, “datum van fabricage”,”modeljaar”of “ouderdom” worden gewijzigd in “datum eerste toelating”. Laat staan dat wordt beargumenteerd waarom dit wenselijk zou zijn. Integendeel, de wetgever geeft in de toelichting aan dat de huidige regeling, waarin wordt uitgegaan van de ouderdom (fabricage datum) van het voertuig, wordt bevroren. In ongewijzigde vorm, derhalve. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Tenslotte stelt eveneens De Miljoenennota 2012 dat de vrijstelling van MRB blijft gelden voor motorrijtuigen die vòòr 1 januari 2012 ouder dan 25 jaar zijn geworden. <o:p></o:p>
De Miljoenennota stelt: “voor motorrijtuigen van 25 jaar en ouder wordt vrijstelling van motorrijtuigenbelasting verleend”, met uitzondering van auto´s “die na 1 januari 2012 ouder worden dan 25 jaar” (pagina 210).<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Conclusie<o:p></o:p>
Het criterium “datum eerste toelating (DET)”wordt niet vermeld in de gewijzigde wetstekst.<o:p></o:p>
De afgekondigde “beleidswijziging” waarin op initiatief van de belastingdienst het criterium “productiedatum” en “leeftijd” wordt vervangen door “datum eerste toelating” is bovendien geenszins door de wetgever beoogd, stemt niet overeen met de toelichting en is strijdig met de intenties van de wetgever. De door de wetgever afgekondigde aanpassing van de wet wordt door de belastingdienst op onjuiste wijze geïnterpreteerd. De “beleidswijziging” kan daarom geen stand houden.<o:p></o:p>
De toelichting op de aangenomen wetswijziging is duidelijk: De regeling wordt bevroren. Dit wil zeggen dat voertuigen die uiterlijk op 31 december 2011 25 jaar of ouder zijn onder de vrijstelling blijven vallen. <o:p></o:p>
Daaraan dient de belastingdienst, als uitvoerder van deze wetswijziging, zich te houden. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Gevraagde beslissing<o:p></o:p>
Bepleit wordt dat de afgekondigde “beleidswijziging” wordt ingetrokken en dat op deze beleidswijziging gebaseerde beschikkingen, die eerder toegekende rechten op vrijstelling MRB ingaande per 01 januari 2012 weer doen vervallen, zoals de beschikking waartegen ik bezwaar maak, eveneens worden ingetrokken. <o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
<o:p> </o:p>

[skidje]

Mooi... Dus die 740 turbo met eerste toelating maart 1987 maar aantoonbaar geproduceerd in november 1986 zal ik in belastingvrij kunnen maken!!!????

[Dopski]

Dat kon sowieso. Bovenstaande 2 berichtjes proberen voor elkaar te krijgen dat dit ook gehandhaalfd blijft voor na 2012.
Dus jij kan het best nu zsm een verzoek om belastingvrijstelling aanvragen (bewijsstukken verzamelen en verzoek opsturen).
Zodra je die vrijstelling hebt kun je bovenstaande brief als reactie sturen.

[VolvoTom]

Een lid van de V700 vereniging had ook vrijstelling aangevraagd voor zijn auto uit 1987, maar geproduceerd voor 1 januari 1987. Hij heeft van de belastingdienst in Apeldoorn een brief gekregen dat het is toegewezen, maar dat hij per 1-1-2012 weer gewoon belasting moet betalen omdat dan de wet gewijzigd is!!!!

Dus: reken nergens op, vanaf 1 januari wordt alleen nog vrijstelling verleend voor auto's die voor 1-1-1987 in gebruik zijn genomen..

[volvosvenska]

Een lid van de V700 vereniging had ook vrijstelling aangevraagd voor zijn auto uit 1987, maar geproduceerd voor 1 januari 1987. Hij heeft van de belastingdienst in Apeldoorn een brief gekregen dat het is toegewezen, maar dat hij per 1-1-2012 weer gewoon belasting moet betalen omdat dan de wet gewijzigd is!!!!

Dus: reken nergens op, vanaf 1 januari wordt alleen nog vrijstelling verleend voor auto's die voor 1-1-1987 in gebruik zijn genomen..

Dat lijkt me erg sterk . Als je een vrijstelling hebt gekregen en dit op papier hebt kunnen ze moeilijk vanaf 1-1-2012 zeggen dat je opeens wel moet gaan betalen. Algemene wet bestuursrecht.

[Dopski]

Ik denk dat jullie de post van Cees niet gelezen hebben (3-4 posts terug)....
Welicht ook een idee voor die V700-verenigingbezoeker.

[cees weijers]

Inmiddels is er een nieuwe wijziging van de wet MRB (amendement Van Vliet - PVV) aangenomen door de 2e kamer. In december beslist de 1e kamer of dit ook echt kracht van wet krijgt. Daarmee is dan de vorige aanpassing van de regeling oldtimers in de wet MRB (amendement Cramer uit november 2008) van de baan, want is nooit in de wet MRB opgenomen geweest (zou hebben moeten ingaan per 1-1-2012).
Indien aangenomen blijven alle oldtimers die voor 31 december 2011 op basis van de oude regleing recht hebben op een vrijstelling (dit is het geval indien ze uiterlijk op 31 decemebr 2011 op basis van de productiedatum 25 jaar of ouder waren), alsnog geheel vrijgesteld, ook indien ze pas na 31 december 1986 op kenteken (datum eerste toelating) zijn gezet.

Wie meer wil weten kan mij een emailbericht sturen: csm.weijers@hetnet.nl.

[Zwarte Flirt]

Auto’s die ouder zijn dan dertig jaar worden gewoon weer belastingvrij. Daarmee is de bevriezing van de oude regeling van de baan.

De Tweede Kamer is akkoord gegaan met het plan om klassieke auto's van 30 jaar en ouder een wegenbelastingvrijstelling te geven. Het oorspronkelijke plan was om auto's vanaf 1987 voor altijd wegenbelasting te laten betalen. Uitzondering op de regel zijn auto's met een dieselmotor of een LPG-installatie, die moeten het brandstoftoeslagdeel voor die desbetreffende brandstof gaan betalen.


Ook komt er een overgangsregeling: Auto's uit 1987 worden wegenbelastingvrij op het moment dat ze 26 jaar oud worden, auto's uit 1988 bij 27 jaar, auto's uit 1989 bij 28 jaar en auto's uit 1990 bij 29 jaar. Auto's uit 1991 moeten dus echt 30 jaar oud zijn voordat ze wegenbelastingvrij worden.

[jos245]

Uitzondering op de regel zijn auto's met een dieselmotor of een LPG-installatie, die moeten het brandstoftoeslagdeel voor die desbetreffende brandstof gaan betalen.

Geldt dit dan ook voor de auto's van 1986 en ouder?