26 January 2006, 21:32
Zo'n 2500 TC heb ik eens gehad voor de sloop.
Mij was verteld dat de motor en versnellingsbak hetzelfde was, als voor de TR 6, alleen de motor was wat zwakker i.v.m. carburateurs (TR6 had injectie)
Nee meneer, versnellingsbak is precies hetzelfde, zei hij.
Dus niet, prise-as was korter. Evengoed toch gemonteerd, bak in de TR 6
had geen vertanding meer op de achteruit ! Engelse kwaliteit zullen we maar zeggen.
Mij was verteld dat de motor en versnellingsbak hetzelfde was, als voor de TR 6, alleen de motor was wat zwakker i.v.m. carburateurs (TR6 had injectie)
Nee meneer, versnellingsbak is precies hetzelfde, zei hij.
Dus niet, prise-as was korter. Evengoed toch gemonteerd, bak in de TR 6
had geen vertanding meer op de achteruit ! Engelse kwaliteit zullen we maar zeggen.
![[Afbeelding: princessall6op.th.jpg]](http://img99.imageshack.us/my.php?image=princessall6op.jpg)
![[Afbeelding: princess4ft.th.jpg]](http://img99.imageshack.us/my.php?image=princess4ft.jpg)
& Off Topic Master<br />Ford Dondervogel 1963 (355PK~!)<br />245 GL aut. 1984<br /><br />www.eatamsterdam.nl
hock: 
![[Afbeelding: 1323-1.jpg]](http://img.photobucket.com/albums/v391/jautew/1323-1.jpg)
![[Afbeelding: cooltext34912265.gif]](http://img.photobucket.com/albums/v391/jautew/cooltext34912265.gif)
<br />Een groot acteur kan u tot tranen bewegen. Maar dat kan een automonteur ook
![[Afbeelding: 00001ems.jpg]](http://img.photobucket.com/albums/v391/jautew/00001ems.jpg)