Stuur schiet door in bochten

[Potvisboer]

Mijn Volvo heeft gevaarlijke, vage stuurkuren! De auto is perfect uitgelijnd en het stuur staat recht. Maar soms schiet het stuur in een bocht naar links een heel stuk door, zonder dat de auto meestuurt. Het stuur staat dan opeens scheef, terwijl de auto gewoon goed spoort. Ook stuurt hij op dat moment makkelijker naar links dan naar rechts.
Wat helemaal vreemd is dat ik een speling kan voelen in m'n rempedaal als ik hard rem, maar die speling voel ik niet als het stuur scheef staat en dus een stuk naar links geschoten is. Af en toe schiet het stuur weer terug naar het midden als ik een bocht naar rechts maak, maar dan hoor ik een knakje of een kraak. En dan stuurt de auto naar beide kanten weer even gemakkelijk. Ook wanneer ik over kuilen of drempels rijd voelt het alsof er op de wielen dikke speling zit, maar ik kan nergens iets ontdekken.
De spoorstangen, stuurkogels, fuseekogels en draagarmrubbers zijn nog praktisch nieuw. Ook de wiellagers zijn prima. Ik heb wel gezien dat de onderste kruiskoppeling van de stuurstang aardig heen is. Een nieuwe is besteld, maar ik twijfel of ik daarmee alle problemen oplos.
Ik kan ook een klein beetje radiale speling zien op de spiebanen die uit het stuurhuis komen en waaraan de onderste kruiskoppeling is bevestigd. Ik begin zo langzamerhand toch m'n stuurhuis te verdenken, maar het maakt verder totaal gaan herrie en er lekt nergens olie. Ik voel ook geen trillingen of zware punten tijdens het sturen, ook niet wanneer het stuur weer met die knak of kraak terugschiet in de goede positie.

Hebben jullie misschien nog ideeën waar ik het in kan zoeken?

[Degraaf]

Ik ben geen deskundige maar denk dat je in de goede richting zit, heb je al eens geprobeerd of jij je stuur door kan draaien. Daarmee bedoel ik kun je je stuur verder draaien dan de wielen gaan?

[Potvisboer]

Nee, da's niet het geval.

[Marc1970]

Het stuur zit toch echt vast aan de wielen, bekrachtigd of niet, het kan niet zomaar een stuk doordraaien zonder dat de wielen meedraaien. Er moet echt een ton speling in het stuurhuis zitten wil het tandwiel onderaan het stuur een tand overslaan op de tandheugel die de wielen heen en weer beweegt.

En dan zou je stuur ineens scheef staan bij rechtuit.

[Potvisboer]

Misschien een kleine doorbraak. Volgens mij zit er iets niet goed in de spiebanen op het asje dat uit het stuurhuis komt en de bevestiging van de onderste kruiskoppeling van de stuurstang. De kruiskoppeling kan naar links een heel stuk draaien zonder dat dat asje uit het stuurhuis mee gaat draaien. Zowel het asje en de kruiskoppeling even gemarkeerd met tippex en je kon duidelijk zien dat de onderste kruiskoppeling een flink stuk vrij kan bewegen. De hoeveelheid roestige drab en zooi die er zit zegt misschien ook al een hoop... Eens kijken wat er gebeurt als ik die heb vervangen en alles goed vast kan zetten!