Velgen voor en achter: verschillend?

[BartJu]

Paar weken geleden zag ik dat mijn 245 beetje scheef hing (en nog hangt).
Bij de wielkasten gemeten zit er achter bijna een cm verschil in hoogte.
Laagste zijde is de kant van de ringtank LPG.
Voorlopige conclusie toen: gewicht tank drukt 'm scheef, denk eens aan verzwaarde veren.

Nu was ik met de bandenmaat aan het rekenen (wegens 10% afwijking meters en tellers, zie elders).
Ik heb voor 175/R14 en achter 185/R14. (geen wangdikte aanduiding dus).

Toen ik de wagen kocht lagen ze niet voor en achter, maar kruiselings.
Zijn toen gewisseld. Pas daarna viel het scheef hangen op.

Nu las ik in een boek (Kies uw kalssieker voor dagelijks gebruik), bij de 145:
"Staat een wagen ietwat scheef op zijn sloffen dan zal er een velg van voor met achter verwisseld zijn,
de inpersdiepte van de velgen verschilt namelijk voor en achter."

Enig idee of dit ook bij (vroege, 1976) 245 zo is? ???
En hoe zie je dan het verschil?

Ik begin te denken van wel, want ook bij de voor-as hangt ie naar links...

Als dit vermoeden juist is, dan kan ik links en rechts wisselen, dan zou ie de andere kant op moeten leunen.
Maar heb niet zo veel zin om nu met vriesweer hiermee te beginnen, en tijd, ja dat ook he?

[michiel]

Het is lang geleden voor mij dat ik wiskunde heb gehad, maar als je het uitrekend heb je 16 mogelijkheden (4 banden op 4 plaatsen = 4 tot de macht 2= 16)
Veel succes in de kou......

[Pierre van Aert]

Slechts een heel enkele auto heeft voor en achter verschillende maten van velgen, de Volvo hoort daar zeker niet bij.
Het boek ken Uw klassieker is dus zeker geen algemene technisch handleiding, is misschien leuk om te lezen, maar daar moet het bij blijven.
Verschillende maten zou ik zeker niet kruislings wisselen.
Als er geen hoogte aanduiding op de banden staat, dan zijn het bijna zeker 80-serie banden ( dus 80 % van de breedte is de hoogte-aanduiding ) 90 kan ook, maar dan zijn het helemaal oudjes. Zijn de banden verder wel in een goede staat ?
niet uitgedroogd met scheurtjes ?
Verschil in hoogte tussen 175 & 185 is bij een 80 serie dan 8 mm en volgens mij zie dat nauwelijks, maar misschien was het een truc van de vorige eigenaar om het verschil in hoogte een beetje te camoufleren ?

[BartJu]

Bedankt Pierre.
Dat boek is zeker geen technische handleiding, dat klopt!
Maar gezien mijn observaties ging er wel een belletje rinkelen: zou het?

Banden zijn nog prima: voldoende profiel, geen scheurtjes, niet verdroogd of stug.

Waarschijnlijk zijn deze banden er vorig jaar onder gezet, voor de Zweedse APK.

Maar ga straks eens proberen wat er gebeurt als ik links- en rechts-achter eens omruil.
Als ze idd het verschil maken (wat dus niet zou mogen zijn) dan moet het zo te zien zijn!

Wordt vervolgd....

[BartJu]

Ik heb linksachter en rechtsachter eens omgeruild.
Geen verschil.
Ik ga er dus van uit dat het verschil daar niet in zit.

Verder nog met een duimstok onder de wagen gekropen.
Het verschil in hoogte vind ik ook terug in de lengte van de belaste veer/ophanging.

Waarschijnlijk dus een wat moeie veer oid.

Achter verklaart de LPG-ringtank (op reservewielplek) wel iets, maar waarom ook voor de auto links lager lgt (ca 1 cm!), is mij een raadsel....

[Marc1970]

Een ringtank van 50 kilo en een bestuurder van gem. 80, allemaal links. Ik heb een paar ijzeren plaatjes onder de achterveren gedaan (LPG onderbouw) daar knapt-ie aardig van op. Dat kan je ook aan een kant doen.
21 mm onder de veer geeft 25 mm omhoog bij de trekhaak.