https://volvolvo.nl/ Sat, 02 May 2026 13:58:43 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17133 Sun, 04 Jan 2026 11:40:43 +0000 adrianus240]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17133
Allereerst een gelukkig nieuwjaar ;-)

Vanochtend rook ik tijdens het rijden een lichte brandlucht (chemisch luchtje)
Verder reed de wagen goed alleen bij het stilzetten (contact sleutel eruit) blijft het acculampje in het dashbord branden.

heeft iemand hier ervaring mee?

mvg
Aad]]>
Allereerst een gelukkig nieuwjaar ;-)

Vanochtend rook ik tijdens het rijden een lichte brandlucht (chemisch luchtje)
Verder reed de wagen goed alleen bij het stilzetten (contact sleutel eruit) blijft het acculampje in het dashbord branden.

heeft iemand hier ervaring mee?

mvg
Aad]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17130 Thu, 11 Dec 2025 20:46:00 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17130 Bij stationair draaien is acccuspanning 14V. Als ik dan gas geef en motor draait 3000 rpm zie ik accuspanning afnemen naar 10V… Als ik stuk gereden heb is accuspanning laag. Als ik dan tijdje wacht en motor stationair laat draaien herstelt accu zich en loopt spanning op naar 14V. Als ik daarna motor uitzet, kan ik deze daarna weer starten met volle accu. Als ik echter motor meteen uitzet na stukje rijden, dan is accuspanning laag en kan daarna motor niet meer starten vanwege lege accu. 

Extra info:
- onlangs nieuwe accu geplaatst
- diodebrug is vervangen
- rode acculampje dashboard brandt niet

Ik verdenk dynamo (want al deze niet laadt dan verbruikt ontsteking stroom accu) maar omdat onlangs door garage accu en diode brug zijn vervangen kan het ook aan diodebrug liggen.

wie herkent dit of kan het verklaren?]]> Bij stationair draaien is acccuspanning 14V. Als ik dan gas geef en motor draait 3000 rpm zie ik accuspanning afnemen naar 10V… Als ik stuk gereden heb is accuspanning laag. Als ik dan tijdje wacht en motor stationair laat draaien herstelt accu zich en loopt spanning op naar 14V. Als ik daarna motor uitzet, kan ik deze daarna weer starten met volle accu. Als ik echter motor meteen uitzet na stukje rijden, dan is accuspanning laag en kan daarna motor niet meer starten vanwege lege accu. 

Extra info:
- onlangs nieuwe accu geplaatst
- diodebrug is vervangen
- rode acculampje dashboard brandt niet

Ik verdenk dynamo (want al deze niet laadt dan verbruikt ontsteking stroom accu) maar omdat onlangs door garage accu en diode brug zijn vervangen kan het ook aan diodebrug liggen.

wie herkent dit of kan het verklaren?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17126 Thu, 27 Nov 2025 19:40:19 +0000 Swipsy]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17126
1 : Alle schakelaars en stekkertjes wat nodig was middenconsole etc. zijn losgekoppeld.( Dus ook de massa draden onder aan de zijkanten op de klemmetjes van het kachelhuis en 1 bovenin buitenkant (op kachelhuis) links .

Ik heb draden geruimd (oude telefoon/microfoon/luidsprekertje-wat achter het kachelhuis op de tunnel was gemonteerd) en 1 hoofdstroomdraad die rechtstreeks op de + pool stond ,

en doorliep door een doorvoerkoker (schutbord) onder het dashboard met daaraan weer wat poespas ( relais what ever) door de hele rechterzijkant van de auto loopt. ( en bij achterbank voorlopig even afgeknipt.)

Ik was vandaag met de voorbereiding bezig het kachelhuis weer in elkaar te zetten en te gaan monteren, maar helaas krijg ik het plastic lamellenframepje niet door de rubbers heen waar op zijn beurt het motertje weer inhangt. 

Heb dan ook zelfs 1 rubber stuk getrokken ,maar even later vervangen met weer een oude van de oude vin. 
De volgende staat ook alweer op scheuren. Misschien is het de kou, maar lekker gaat t ieder geval niet.

Ik zette de accu er weer even in, en dacht ik laat m even lopen en check t 1 en ander even. Hij sloeg dus niet aan, 
en ik merkte op dat m'n benzinepomp niet werkte, evenals m'n richtingaanwijzers.(het laatste leek me dan ook vrij logisch i.v.m de connectie relais/schakelaar.

2 : Vraag 1 werkt de benzinepomp niet omdat de massa's in dit geval 3 x ( op en bij het kachelhuis niet aangesloten zitten ? )
en vraag 2 , hoe krijg ik dat framepje goed door en op de rubbers ?. Heb voor morgen het plan het maar thuis binnenskamers op

diezelfde wijze te proberen i.v.m. de temperatuur, gewapend met vaseline/w40 wat div tangen en schroevendraaiers o.a .fitting etc om beetje te priemen achterlangs. 

Alvast mijn vriendelijke dank voor jullie weer fijne reacties    ]]>
1 : Alle schakelaars en stekkertjes wat nodig was middenconsole etc. zijn losgekoppeld.( Dus ook de massa draden onder aan de zijkanten op de klemmetjes van het kachelhuis en 1 bovenin buitenkant (op kachelhuis) links .

Ik heb draden geruimd (oude telefoon/microfoon/luidsprekertje-wat achter het kachelhuis op de tunnel was gemonteerd) en 1 hoofdstroomdraad die rechtstreeks op de + pool stond ,

en doorliep door een doorvoerkoker (schutbord) onder het dashboard met daaraan weer wat poespas ( relais what ever) door de hele rechterzijkant van de auto loopt. ( en bij achterbank voorlopig even afgeknipt.)

Ik was vandaag met de voorbereiding bezig het kachelhuis weer in elkaar te zetten en te gaan monteren, maar helaas krijg ik het plastic lamellenframepje niet door de rubbers heen waar op zijn beurt het motertje weer inhangt. 

Heb dan ook zelfs 1 rubber stuk getrokken ,maar even later vervangen met weer een oude van de oude vin. 
De volgende staat ook alweer op scheuren. Misschien is het de kou, maar lekker gaat t ieder geval niet.

Ik zette de accu er weer even in, en dacht ik laat m even lopen en check t 1 en ander even. Hij sloeg dus niet aan, 
en ik merkte op dat m'n benzinepomp niet werkte, evenals m'n richtingaanwijzers.(het laatste leek me dan ook vrij logisch i.v.m de connectie relais/schakelaar.

2 : Vraag 1 werkt de benzinepomp niet omdat de massa's in dit geval 3 x ( op en bij het kachelhuis niet aangesloten zitten ? )
en vraag 2 , hoe krijg ik dat framepje goed door en op de rubbers ?. Heb voor morgen het plan het maar thuis binnenskamers op

diezelfde wijze te proberen i.v.m. de temperatuur, gewapend met vaseline/w40 wat div tangen en schroevendraaiers o.a .fitting etc om beetje te priemen achterlangs. 

Alvast mijn vriendelijke dank voor jullie weer fijne reacties    ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17124 Tue, 25 Nov 2025 11:40:34 +0000 hek]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17124
Zoals de titel al zegt is mijn vraag; past de cruise control van een 760 met prv motor in een 740 met B230 motor?

groet JP]]>
Zoals de titel al zegt is mijn vraag; past de cruise control van een 760 met prv motor in een 740 met B230 motor?

groet JP]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17121 Sun, 09 Nov 2025 22:59:22 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17121 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17084 Fri, 19 Sep 2025 11:30:50 +0100 Madman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17084
Voor een achterruit verwarming zoek in een geschikt timerrelais.
Nu heb ik een timerrelais gevonden van Volvo maar ik kan nergens de functie van dat relais vinden.
Weet iemand hier toevallig de functie van het relais met het nummer  9441513?
Belangrijk voor mij te weten hoeveel stroom het ding verdragen kan.

Groet,

Mathieu.]]>
Voor een achterruit verwarming zoek in een geschikt timerrelais.
Nu heb ik een timerrelais gevonden van Volvo maar ik kan nergens de functie van dat relais vinden.
Weet iemand hier toevallig de functie van het relais met het nummer  9441513?
Belangrijk voor mij te weten hoeveel stroom het ding verdragen kan.

Groet,

Mathieu.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17074 Tue, 09 Sep 2025 20:52:05 +0100 Rin]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17074
  Screenshot_20250909_215005_Chrome.jpg (Grootte: 61,79 KB / Aantal keer gedownload: 28) ]]>
  Screenshot_20250909_215005_Chrome.jpg (Grootte: 61,79 KB / Aantal keer gedownload: 28) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17062 Mon, 04 Aug 2025 15:24:24 +0100 S60-2012]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17062
Sinds enkele weken rij ik een keurig onderhouden S60 T3 (2012) waar alles werkt naar behoren. Het enige wat ik "mis", is een digitale snelheidsindicatie op mijn boordcomputer. Eentje waar ik op het schermpje te midden van de analoge snelheidsmeter of de toerenteller digitaal kan aflezen wat mijn snelheid is. 

De T5 uitvoeringen hebben dit wel, is er een mogelijkheid om dit ook toe te passen op mijn S60 T3 (2012)? Wellicht softwarematig updaten bij een dealer of via een andere methode?

Bvd voor het meedenken!

Gr,

S60-2012

  1000012936 (2).jpg (Grootte: 116,34 KB / Aantal keer gedownload: 9) ]]>
Sinds enkele weken rij ik een keurig onderhouden S60 T3 (2012) waar alles werkt naar behoren. Het enige wat ik "mis", is een digitale snelheidsindicatie op mijn boordcomputer. Eentje waar ik op het schermpje te midden van de analoge snelheidsmeter of de toerenteller digitaal kan aflezen wat mijn snelheid is. 

De T5 uitvoeringen hebben dit wel, is er een mogelijkheid om dit ook toe te passen op mijn S60 T3 (2012)? Wellicht softwarematig updaten bij een dealer of via een andere methode?

Bvd voor het meedenken!

Gr,

S60-2012

  1000012936 (2).jpg (Grootte: 116,34 KB / Aantal keer gedownload: 9) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17013 Sat, 24 May 2025 12:50:56 +0100 Linde en koen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17013 Hoi,

Wij hebben Volvo 244 uit 1980 automaat, wij hebben een paar weken geleden het interieur helemaal vervangen en daarbij  de kabels van de gordelverklikker losgemaakt, dat hebben we zo gelaten. Sindsdien werken de richtingaanwijzers en alarmlichten niet meer en springt zekering 5 er elke keer uit, en tijdens dat ritje sprong de motor 1 keer  uit en daarna startte die wel weer gelijk. Ook sprong na die ene keer op starten van motor het lampje in het dashboard aan in het rood bleef de hele rit aan was maar een klein blokje om. Waar zou dit aan kunnen liggen?

De kabelboom was op sommige plekken versleten daar hebben we speciale tape omheen gedaan en de Kabels van de speakers achter moeten nog aangesloten worden die hangen nu los. Iedere keer als we zekering 5 vervangen knalt die er gelijk uit bij aanzetten waarschuwingslichten. We hebben de stekkers losgelaten van de gordelverklikker, we hebben dit niet aangesloten omdat we dat knipperen van dat waarschuwingslampje bij niet aandoen van gordels irritant vinden

Groetjes Linde en Koen ]]> Hoi,

Wij hebben Volvo 244 uit 1980 automaat, wij hebben een paar weken geleden het interieur helemaal vervangen en daarbij  de kabels van de gordelverklikker losgemaakt, dat hebben we zo gelaten. Sindsdien werken de richtingaanwijzers en alarmlichten niet meer en springt zekering 5 er elke keer uit, en tijdens dat ritje sprong de motor 1 keer  uit en daarna startte die wel weer gelijk. Ook sprong na die ene keer op starten van motor het lampje in het dashboard aan in het rood bleef de hele rit aan was maar een klein blokje om. Waar zou dit aan kunnen liggen?

De kabelboom was op sommige plekken versleten daar hebben we speciale tape omheen gedaan en de Kabels van de speakers achter moeten nog aangesloten worden die hangen nu los. Iedere keer als we zekering 5 vervangen knalt die er gelijk uit bij aanzetten waarschuwingslichten. We hebben de stekkers losgelaten van de gordelverklikker, we hebben dit niet aangesloten omdat we dat knipperen van dat waarschuwingslampje bij niet aandoen van gordels irritant vinden

Groetjes Linde en Koen ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16979 Mon, 07 Apr 2025 12:36:13 +0100 DanielR]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16979 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16969 Sun, 16 Mar 2025 14:24:35 +0000 Jeroen1966]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16969 Nieuwe bobine, nieuwe BDS sensor, andere Ecu, maar nog steeds geen vonk. Verdeler en Rotor zien er goed uit. Zekeringen zijn heel.
Heef iemand nog tips?]]> Nieuwe bobine, nieuwe BDS sensor, andere Ecu, maar nog steeds geen vonk. Verdeler en Rotor zien er goed uit. Zekeringen zijn heel.
Heef iemand nog tips?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16968 Sun, 09 Mar 2025 15:22:11 +0000 stoffel]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16968
Ik zou de injectoren van mijn Volvo240GL uit 1992 (B230F) willen reinigen en nieuwe dichtingsringen aanbrengen. Om de druk van het brandstofsysteem te halen om daarna de brandstofrail los te maken zou de zekering van de brandstofpomp moeten verwijderd worden. In mijn handleiding en op het deksel van de zekeringen staat dat dit nummers 4 en 6 zouden zijn. De motor valt echter niet uit, zelf na 10 minuten draaien met deze zekeringen verwijderd (wel is plots het lampje van de lambda sonde beginnen branden). Iemand een idee wat de reden kan zijn van het feit dat motor gewoon blijft draaien?
Alvast bedankt voor het meedenken!

Groeten
Kristof]]>
Ik zou de injectoren van mijn Volvo240GL uit 1992 (B230F) willen reinigen en nieuwe dichtingsringen aanbrengen. Om de druk van het brandstofsysteem te halen om daarna de brandstofrail los te maken zou de zekering van de brandstofpomp moeten verwijderd worden. In mijn handleiding en op het deksel van de zekeringen staat dat dit nummers 4 en 6 zouden zijn. De motor valt echter niet uit, zelf na 10 minuten draaien met deze zekeringen verwijderd (wel is plots het lampje van de lambda sonde beginnen branden). Iemand een idee wat de reden kan zijn van het feit dat motor gewoon blijft draaien?
Alvast bedankt voor het meedenken!

Groeten
Kristof]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16894 Sat, 21 Sep 2024 17:56:43 +0100 Volvo240]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16894 Hij krijgt geen spanning op zekering 4 en 6 beide voor de brandstofpompen ook al 3 verschillende brandstofpomp relais geprobeerd maar geen resultaat.
Andere zekeringen maar dat helpt ook niet.
Rechtstreeks aansluiten op accu gaan ze wel lopen de pompen maar wil de auto alsnog niet starten.
Waarschijnlijk is er ergens een kabelbreuk ofzoiets denk onder het dashboard omdat het relais niet geschakeld wordt.
Dus heeft hier iemand nog een idee?]]> Hij krijgt geen spanning op zekering 4 en 6 beide voor de brandstofpompen ook al 3 verschillende brandstofpomp relais geprobeerd maar geen resultaat.
Andere zekeringen maar dat helpt ook niet.
Rechtstreeks aansluiten op accu gaan ze wel lopen de pompen maar wil de auto alsnog niet starten.
Waarschijnlijk is er ergens een kabelbreuk ofzoiets denk onder het dashboard omdat het relais niet geschakeld wordt.
Dus heeft hier iemand nog een idee?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16891 Fri, 13 Sep 2024 17:10:10 +0100 Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16891 Waar moet ik het zoeken?]]> Waar moet ik het zoeken?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16890 Mon, 09 Sep 2024 19:15:33 +0100 Imke Akkrum]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16890
  Screenshot_2024-09-09-20-14-19-560_nl.marktplaats.android-edit.jpg (Grootte: 464,02 KB / Aantal keer gedownload: 30) ]]>
  Screenshot_2024-09-09-20-14-19-560_nl.marktplaats.android-edit.jpg (Grootte: 464,02 KB / Aantal keer gedownload: 30) ]]>