https://volvolvo.nl/ Fri, 02 Oct 2026 22:45:12 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17664 Sun, 13 Sep 2026 08:46:58 +0100 beethovenklassiekers]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17664
Sinds kort ben ik weer de trotse bezitter van een oude Volvo, een 940 Estate met B200FT uit 1995.

De auto heeft een vaag elektrisch probleem. De claxon klinkt schor. Als ik de claxon rechtstreeks 12 volt geeft, klinkt ie prachtig. Het lijkt erop dat er wat te weinig stroom aankomt bij de claxon. Het verdraaien van het stuur heeft geen invloed op het probleem en hij werkt wel altijd. De sleepring in de stuurkolom lijkt dus in orde.

Er is ook wat spanningsverlies te meten (11,4 volt bij de claxon) vs 12,2 op de accu. Toeter ik niet, dan geeft de multimeter toch 0,03 volt spanningswaarde. Ook niet zoals het hoort. De claxon zit volgens de zekeringstabel op dezelfde groep als de wisinstallatie van de voorruit en de sproeier reageert soms ook even niet. Het probleem zou dus ook nog in het circuit richting de ruitenwisserpomp kunnen zitten.

Ik heb hier wel een elektrisch schema, maar mijn kennis reikt toch niet ver genoeg om echt goed te snappen wat daarop staat.

Is er iemand die mij wat tips rondom uitsluiten / meten kan geven?

Alvast hartelijk dank!

Mvg

Laurensz]]>
Sinds kort ben ik weer de trotse bezitter van een oude Volvo, een 940 Estate met B200FT uit 1995.

De auto heeft een vaag elektrisch probleem. De claxon klinkt schor. Als ik de claxon rechtstreeks 12 volt geeft, klinkt ie prachtig. Het lijkt erop dat er wat te weinig stroom aankomt bij de claxon. Het verdraaien van het stuur heeft geen invloed op het probleem en hij werkt wel altijd. De sleepring in de stuurkolom lijkt dus in orde.

Er is ook wat spanningsverlies te meten (11,4 volt bij de claxon) vs 12,2 op de accu. Toeter ik niet, dan geeft de multimeter toch 0,03 volt spanningswaarde. Ook niet zoals het hoort. De claxon zit volgens de zekeringstabel op dezelfde groep als de wisinstallatie van de voorruit en de sproeier reageert soms ook even niet. Het probleem zou dus ook nog in het circuit richting de ruitenwisserpomp kunnen zitten.

Ik heb hier wel een elektrisch schema, maar mijn kennis reikt toch niet ver genoeg om echt goed te snappen wat daarop staat.

Is er iemand die mij wat tips rondom uitsluiten / meten kan geven?

Alvast hartelijk dank!

Mvg

Laurensz]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17663 Fri, 11 Sep 2026 11:08:17 +0100 chrisvhout]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17663 In mijn 240 super polar zit een digitale buitentemperatuur meter.
Werkt goed….maar geeft ruim 3 graden te laag aan.
Weet iemand of die te calibreren is?
Groet Chris.]]> In mijn 240 super polar zit een digitale buitentemperatuur meter.
Werkt goed….maar geeft ruim 3 graden te laag aan.
Weet iemand of die te calibreren is?
Groet Chris.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17640 Thu, 28 May 2026 10:35:31 +0100 Rob]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17640

Linksonder Rem            (21W)

LinksMidden Achterlicht  (5W)

In de Na-situatie (onder) wil ik:

• Linksonder Achterlicht   (5W)
  
  
• LinksMidden gecombineerd Rem & Achterlicht (21/5W)
  

In de na-situatie branden dus altijd 2 achterlichten; is dit toegestaan?


]]>

Linksonder Rem            (21W)

LinksMidden Achterlicht  (5W)

In de Na-situatie (onder) wil ik:

• Linksonder Achterlicht   (5W)
  
  
• LinksMidden gecombineerd Rem & Achterlicht (21/5W)
  

In de na-situatie branden dus altijd 2 achterlichten; is dit toegestaan?


]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17635 Sat, 16 May 2026 13:45:46 +0100 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17635
Kan ik ergens schema vinden waarin staat hoe de ECU het stationair draaien regelt? Kan het zijn dat slechte bedrading (claxon werkt bv ook niet meer doordat er ergens probleem in bedrading zit) de ECU loopt te saboteren?

Wie o wie? Ik vermoed dat probleem puur elektrisch van aard is...
Welke spanning moet accu geven bij draaiende motor?]]>
Kan ik ergens schema vinden waarin staat hoe de ECU het stationair draaien regelt? Kan het zijn dat slechte bedrading (claxon werkt bv ook niet meer doordat er ergens probleem in bedrading zit) de ECU loopt te saboteren?

Wie o wie? Ik vermoed dat probleem puur elektrisch van aard is...
Welke spanning moet accu geven bij draaiende motor?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17133 Sun, 04 Jan 2026 11:40:43 +0000 adrianus240]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17133
Allereerst een gelukkig nieuwjaar ;-)

Vanochtend rook ik tijdens het rijden een lichte brandlucht (chemisch luchtje)
Verder reed de wagen goed alleen bij het stilzetten (contact sleutel eruit) blijft het acculampje in het dashbord branden.

heeft iemand hier ervaring mee?

mvg
Aad]]>
Allereerst een gelukkig nieuwjaar ;-)

Vanochtend rook ik tijdens het rijden een lichte brandlucht (chemisch luchtje)
Verder reed de wagen goed alleen bij het stilzetten (contact sleutel eruit) blijft het acculampje in het dashbord branden.

heeft iemand hier ervaring mee?

mvg
Aad]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17130 Thu, 11 Dec 2025 20:46:00 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17130 Bij stationair draaien is acccuspanning 14V. Als ik dan gas geef en motor draait 3000 rpm zie ik accuspanning afnemen naar 10V… Als ik stuk gereden heb is accuspanning laag. Als ik dan tijdje wacht en motor stationair laat draaien herstelt accu zich en loopt spanning op naar 14V. Als ik daarna motor uitzet, kan ik deze daarna weer starten met volle accu. Als ik echter motor meteen uitzet na stukje rijden, dan is accuspanning laag en kan daarna motor niet meer starten vanwege lege accu. 

Extra info:
- onlangs nieuwe accu geplaatst
- diodebrug is vervangen
- rode acculampje dashboard brandt niet

Ik verdenk dynamo (want al deze niet laadt dan verbruikt ontsteking stroom accu) maar omdat onlangs door garage accu en diode brug zijn vervangen kan het ook aan diodebrug liggen.

wie herkent dit of kan het verklaren?]]> Bij stationair draaien is acccuspanning 14V. Als ik dan gas geef en motor draait 3000 rpm zie ik accuspanning afnemen naar 10V… Als ik stuk gereden heb is accuspanning laag. Als ik dan tijdje wacht en motor stationair laat draaien herstelt accu zich en loopt spanning op naar 14V. Als ik daarna motor uitzet, kan ik deze daarna weer starten met volle accu. Als ik echter motor meteen uitzet na stukje rijden, dan is accuspanning laag en kan daarna motor niet meer starten vanwege lege accu. 

Extra info:
- onlangs nieuwe accu geplaatst
- diodebrug is vervangen
- rode acculampje dashboard brandt niet

Ik verdenk dynamo (want al deze niet laadt dan verbruikt ontsteking stroom accu) maar omdat onlangs door garage accu en diode brug zijn vervangen kan het ook aan diodebrug liggen.

wie herkent dit of kan het verklaren?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17126 Thu, 27 Nov 2025 19:40:19 +0000 Swipsy]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17126
1 : Alle schakelaars en stekkertjes wat nodig was middenconsole etc. zijn losgekoppeld.( Dus ook de massa draden onder aan de zijkanten op de klemmetjes van het kachelhuis en 1 bovenin buitenkant (op kachelhuis) links .

Ik heb draden geruimd (oude telefoon/microfoon/luidsprekertje-wat achter het kachelhuis op de tunnel was gemonteerd) en 1 hoofdstroomdraad die rechtstreeks op de + pool stond ,

en doorliep door een doorvoerkoker (schutbord) onder het dashboard met daaraan weer wat poespas ( relais what ever) door de hele rechterzijkant van de auto loopt. ( en bij achterbank voorlopig even afgeknipt.)

Ik was vandaag met de voorbereiding bezig het kachelhuis weer in elkaar te zetten en te gaan monteren, maar helaas krijg ik het plastic lamellenframepje niet door de rubbers heen waar op zijn beurt het motertje weer inhangt. 

Heb dan ook zelfs 1 rubber stuk getrokken ,maar even later vervangen met weer een oude van de oude vin. 
De volgende staat ook alweer op scheuren. Misschien is het de kou, maar lekker gaat t ieder geval niet.

Ik zette de accu er weer even in, en dacht ik laat m even lopen en check t 1 en ander even. Hij sloeg dus niet aan, 
en ik merkte op dat m'n benzinepomp niet werkte, evenals m'n richtingaanwijzers.(het laatste leek me dan ook vrij logisch i.v.m de connectie relais/schakelaar.

2 : Vraag 1 werkt de benzinepomp niet omdat de massa's in dit geval 3 x ( op en bij het kachelhuis niet aangesloten zitten ? )
en vraag 2 , hoe krijg ik dat framepje goed door en op de rubbers ?. Heb voor morgen het plan het maar thuis binnenskamers op

diezelfde wijze te proberen i.v.m. de temperatuur, gewapend met vaseline/w40 wat div tangen en schroevendraaiers o.a .fitting etc om beetje te priemen achterlangs. 

Alvast mijn vriendelijke dank voor jullie weer fijne reacties    ]]>
1 : Alle schakelaars en stekkertjes wat nodig was middenconsole etc. zijn losgekoppeld.( Dus ook de massa draden onder aan de zijkanten op de klemmetjes van het kachelhuis en 1 bovenin buitenkant (op kachelhuis) links .

Ik heb draden geruimd (oude telefoon/microfoon/luidsprekertje-wat achter het kachelhuis op de tunnel was gemonteerd) en 1 hoofdstroomdraad die rechtstreeks op de + pool stond ,

en doorliep door een doorvoerkoker (schutbord) onder het dashboard met daaraan weer wat poespas ( relais what ever) door de hele rechterzijkant van de auto loopt. ( en bij achterbank voorlopig even afgeknipt.)

Ik was vandaag met de voorbereiding bezig het kachelhuis weer in elkaar te zetten en te gaan monteren, maar helaas krijg ik het plastic lamellenframepje niet door de rubbers heen waar op zijn beurt het motertje weer inhangt. 

Heb dan ook zelfs 1 rubber stuk getrokken ,maar even later vervangen met weer een oude van de oude vin. 
De volgende staat ook alweer op scheuren. Misschien is het de kou, maar lekker gaat t ieder geval niet.

Ik zette de accu er weer even in, en dacht ik laat m even lopen en check t 1 en ander even. Hij sloeg dus niet aan, 
en ik merkte op dat m'n benzinepomp niet werkte, evenals m'n richtingaanwijzers.(het laatste leek me dan ook vrij logisch i.v.m de connectie relais/schakelaar.

2 : Vraag 1 werkt de benzinepomp niet omdat de massa's in dit geval 3 x ( op en bij het kachelhuis niet aangesloten zitten ? )
en vraag 2 , hoe krijg ik dat framepje goed door en op de rubbers ?. Heb voor morgen het plan het maar thuis binnenskamers op

diezelfde wijze te proberen i.v.m. de temperatuur, gewapend met vaseline/w40 wat div tangen en schroevendraaiers o.a .fitting etc om beetje te priemen achterlangs. 

Alvast mijn vriendelijke dank voor jullie weer fijne reacties    ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17124 Tue, 25 Nov 2025 11:40:34 +0000 hek]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17124
Zoals de titel al zegt is mijn vraag; past de cruise control van een 760 met prv motor in een 740 met B230 motor?

groet JP]]>
Zoals de titel al zegt is mijn vraag; past de cruise control van een 760 met prv motor in een 740 met B230 motor?

groet JP]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17121 Sun, 09 Nov 2025 22:59:22 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17121 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17084 Fri, 19 Sep 2025 11:30:50 +0100 Madman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17084
Voor een achterruit verwarming zoek in een geschikt timerrelais.
Nu heb ik een timerrelais gevonden van Volvo maar ik kan nergens de functie van dat relais vinden.
Weet iemand hier toevallig de functie van het relais met het nummer  9441513?
Belangrijk voor mij te weten hoeveel stroom het ding verdragen kan.

Groet,

Mathieu.]]>
Voor een achterruit verwarming zoek in een geschikt timerrelais.
Nu heb ik een timerrelais gevonden van Volvo maar ik kan nergens de functie van dat relais vinden.
Weet iemand hier toevallig de functie van het relais met het nummer  9441513?
Belangrijk voor mij te weten hoeveel stroom het ding verdragen kan.

Groet,

Mathieu.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17074 Tue, 09 Sep 2025 20:52:05 +0100 Rin]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17074
  Screenshot_20250909_215005_Chrome.jpg (Grootte: 61,79 KB / Aantal keer gedownload: 28) ]]>
  Screenshot_20250909_215005_Chrome.jpg (Grootte: 61,79 KB / Aantal keer gedownload: 28) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17062 Mon, 04 Aug 2025 15:24:24 +0100 S60-2012]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17062
Sinds enkele weken rij ik een keurig onderhouden S60 T3 (2012) waar alles werkt naar behoren. Het enige wat ik "mis", is een digitale snelheidsindicatie op mijn boordcomputer. Eentje waar ik op het schermpje te midden van de analoge snelheidsmeter of de toerenteller digitaal kan aflezen wat mijn snelheid is. 

De T5 uitvoeringen hebben dit wel, is er een mogelijkheid om dit ook toe te passen op mijn S60 T3 (2012)? Wellicht softwarematig updaten bij een dealer of via een andere methode?

Bvd voor het meedenken!

Gr,

S60-2012

  1000012936 (2).jpg (Grootte: 116,34 KB / Aantal keer gedownload: 9) ]]>
Sinds enkele weken rij ik een keurig onderhouden S60 T3 (2012) waar alles werkt naar behoren. Het enige wat ik "mis", is een digitale snelheidsindicatie op mijn boordcomputer. Eentje waar ik op het schermpje te midden van de analoge snelheidsmeter of de toerenteller digitaal kan aflezen wat mijn snelheid is. 

De T5 uitvoeringen hebben dit wel, is er een mogelijkheid om dit ook toe te passen op mijn S60 T3 (2012)? Wellicht softwarematig updaten bij een dealer of via een andere methode?

Bvd voor het meedenken!

Gr,

S60-2012

  1000012936 (2).jpg (Grootte: 116,34 KB / Aantal keer gedownload: 9) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17013 Sat, 24 May 2025 12:50:56 +0100 Linde en koen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17013 Hoi,

Wij hebben Volvo 244 uit 1980 automaat, wij hebben een paar weken geleden het interieur helemaal vervangen en daarbij  de kabels van de gordelverklikker losgemaakt, dat hebben we zo gelaten. Sindsdien werken de richtingaanwijzers en alarmlichten niet meer en springt zekering 5 er elke keer uit, en tijdens dat ritje sprong de motor 1 keer  uit en daarna startte die wel weer gelijk. Ook sprong na die ene keer op starten van motor het lampje in het dashboard aan in het rood bleef de hele rit aan was maar een klein blokje om. Waar zou dit aan kunnen liggen?

De kabelboom was op sommige plekken versleten daar hebben we speciale tape omheen gedaan en de Kabels van de speakers achter moeten nog aangesloten worden die hangen nu los. Iedere keer als we zekering 5 vervangen knalt die er gelijk uit bij aanzetten waarschuwingslichten. We hebben de stekkers losgelaten van de gordelverklikker, we hebben dit niet aangesloten omdat we dat knipperen van dat waarschuwingslampje bij niet aandoen van gordels irritant vinden

Groetjes Linde en Koen ]]> Hoi,

Wij hebben Volvo 244 uit 1980 automaat, wij hebben een paar weken geleden het interieur helemaal vervangen en daarbij  de kabels van de gordelverklikker losgemaakt, dat hebben we zo gelaten. Sindsdien werken de richtingaanwijzers en alarmlichten niet meer en springt zekering 5 er elke keer uit, en tijdens dat ritje sprong de motor 1 keer  uit en daarna startte die wel weer gelijk. Ook sprong na die ene keer op starten van motor het lampje in het dashboard aan in het rood bleef de hele rit aan was maar een klein blokje om. Waar zou dit aan kunnen liggen?

De kabelboom was op sommige plekken versleten daar hebben we speciale tape omheen gedaan en de Kabels van de speakers achter moeten nog aangesloten worden die hangen nu los. Iedere keer als we zekering 5 vervangen knalt die er gelijk uit bij aanzetten waarschuwingslichten. We hebben de stekkers losgelaten van de gordelverklikker, we hebben dit niet aangesloten omdat we dat knipperen van dat waarschuwingslampje bij niet aandoen van gordels irritant vinden

Groetjes Linde en Koen ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16979 Mon, 07 Apr 2025 12:36:13 +0100 DanielR]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16979 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16969 Sun, 16 Mar 2025 14:24:35 +0000 Jeroen1966]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16969 Nieuwe bobine, nieuwe BDS sensor, andere Ecu, maar nog steeds geen vonk. Verdeler en Rotor zien er goed uit. Zekeringen zijn heel.
Heef iemand nog tips?]]> Nieuwe bobine, nieuwe BDS sensor, andere Ecu, maar nog steeds geen vonk. Verdeler en Rotor zien er goed uit. Zekeringen zijn heel.
Heef iemand nog tips?]]>