Lampje voor remsysteem / brake failure staat aan

[SaddieN]

Sinds een paar dagen brandt het lampje (!) van mijn Volvo. De remleidingen gecontroleerd en geen lekkages kunnen vinden, ook voldoende vloeistof in het reservoir.
Nu begrijp ik dat er in het verdeelblok een sensor zit die het drukverschil tussen de 2 remsystemen meet.
Kan het zijn dat die sensor kapot is, en, zoja, zijn die dingen los te koop? Kan het niet vinden op Noric of h-base.

Overigens brandt het lampje niet altijd, maar meestal wel....

[Marc1970]

Ik zou er eerst (en voor de zekerheid) van uit gaan dat het lampje functioneert. Lampje is erg gevoelig, en meet drukverschil tussen 'bovenste' en 'onderste' helft van je remklauwen (en niet tussen li en re), je zal er tijdens het remmen weinig tot niks van merken.
SEnsor kan wel eens blijven hangen, maar het lampje gaat niet voor niks aan.

[Jambon]

werkt ie ook op de handrem..

[SaddieN]

Ik zou er eerst (en voor de zekerheid) van uit gaan dat het lampje functioneert. Lampje is erg gevoelig, en meet drukverschil tussen 'bovenste' en 'onderste' helft van je remklauwen (en niet tussen li en re), je zal er tijdens het remmen weinig tot niks van merken.
SEnsor kan wel eens blijven hangen, maar het lampje gaat niet voor niks aan.

Lampje gevoelig? Ik neem aan dat de sensor er voor zorgt dat ie aan gaat. Of heeft het lampje zelf ook nog iets van logica in zich?

Op de handrem gaat ie ook branden (geloof ik, moet ik even controleren straks...)

[Marc1970]

OK, de sensor is gevoelig. Gevoeliger dan APK rembanken bijvoorbeeld.

Je kan om te beginnen gratis en geheel vrijblijvend de remblokken rondom loshalen, de bevestigingspennen en glijvlakken in de klauwen schoonmaken en weer terug zetten. Als je er een kwartje meer aan wilt besteden kan je wat kopervet op pennen en vlakken smeren.

Dat van de handrem is volgens mij een 140 ding, het lampje dubbelt als handremlampje. Bij de 240 heeft Volvo zich helemaal laten gaan en een 'Parking brake' Ãn een 'Brake failure' lampje meegeleverd.

[Dopski]

Saddie had toch ook een 140?

In dat geval kan het zijn dat het schakelaartje onder de handremhendel niet goed ingedrukt wordt als de rem omlaag is.

[SaddieN]

Nee, t'is een 240. (gelijk maar even onderschrift veranderd....)

[M&M]

Je kan om te beginnen gratis en geheel vrijblijvend de remblokken rondom loshalen, de bevestigingspennen en glijvlakken in de klauwen schoonmaken en weer terug zetten. Als je er een kwartje meer aan wilt besteden kan je wat kopervet op pennen en vlakken smeren.

En als dit geen resultaat geeft de boel rondom ontluchten kan helpen is mijn ervaring (ook kostenloos).

Na zware rembelastingen (een aanhanger met 2 kuub zand trekken en tot stoppen dwingen of een aanlopende remschoen b.v.b.) kan het zijn dat er gasvorming in de remvloeistof ontstaat. (hoe hoger de DOT waarde hoe hoger deze damp temperatuur ligt overigens)

[SaddieN]

Je kan om te beginnen gratis en geheel vrijblijvend de remblokken rondom loshalen, de bevestigingspennen en glijvlakken in de klauwen schoonmaken en weer terug zetten. Als je er een kwartje meer aan wilt besteden kan je wat kopervet op pennen en vlakken smeren.

Zal dat eens gaan doen, kan op zich helemaal geen kwaad om dat ook eens te inspecteren in het algemeen belang.
Maar kun je uitleggen hoe bijvoorbeeld vervuilde remblokken er voor kunnen zorgen dat het lampje gaat branden?
Is 't om doordat vervuiling een drukverschil geeft tussen de 2 circuits, de sensor meet dit verschil en laat vervolgens het lampje branden?

Vandaag even met Nordic gebeld, maar er ging "geen lampje branden" bij de meneer toen ik het verhaal uitlegde. Nu is er een remdrukschakelaar opgestuurd. Ik ben ervan uitgegaan dat dit hetzelfde is als die sensor waar ik het over had. In het handboek kan ik het niet terugvinden. Wel de 'pressure differential warning valve" (Haynes, 9.8).

[Marc1970]

"Is 't om doordat vervuiling een drukverschil geeft tussen de 2 circuits, de sensor meet dit verschil en laat vervolgens het lampje branden?"

Ja zoiets. Ik heb net zo mijn broertjes 240 remblokken bekeken en de binnenste gingen een stuk zwaarder dan de buitenste. Ook miste er ÃÃn borgveertje van een geleidepen, dus alleszins de moeite om die dingen af en toe eens na te kijken. Denk ook aan de achterremmen.