18 March 2005, 23:32
De reflectoren van uw Volvo zijn niet de beste die ooit gemaakt zijn en zullen na 10 jaar (ernstige) vormen van corrosie vertonen. Daardoor neemt de reflectie af en daardoor dus ook uw lichtbeeld. Tevens is het een APK-punt.
Er zijn via verschillende aanbieders (imitatie) reflectoren te krijgen. Koop er twee! Bij bijna alle aanbieders zittener nieuwe klemmetje en een afsluit rubber bij.
Neem een koplamp uit de wagen nadat de drie moertjes aan de binnezijde los zijn gemaakt. Neem ook de bedrading los en schroef de massadraad ook los. De unit komt er als geheel uit. Neem het knipperlicht los.
Op de werkbank gaan de klemmetjes van de glazenbak af, de lamp eruit, sierstrips eraf en met voorzichtigheid en een schroevendraaier scheidt u glas en lampbak.
De reflector zit vast met drie plastiek klemmetjes. Door de lange tijd die ze in de auto hebben doorgebracht breken die subiet af. Geen probleem want die zitten aan de nieuwe reflector vast.
Even alles cleanen en eventueel de lampbak een helder kleurtje naar eigen wens spuiten. De nieuwe reflector gaat op de drie nokjes met stevige druk, wel met beleid. Het zit vast asl je een duidelijk KLIK hoort en voelt. De bak kan zonder kit het rubber dragen, het glas er weer op en met de klemen vastzetten.
Nieuwe lampen er in. Normaal kan, iets sterker kan uw Volvo ook aan. Zelfs tot 130/100 maar dat is in NL niet toegestaan.
Knipper er weer aan, eventueel even controleren of uw stadslicht al 21Watt is (duidelijker te zien voor anderen) het materiaal kan het hebben.) even schoonmaken en de lampbak kan er weer in.
Drie moertjes aandraaien, draden weer vastmaken, ook de massadraad vastschroeven en het geheel even controleren op juiste werking.
Als beide lampen als nieuw zijn even langs de garage om de lamphoogte af te stellen.
Er zijn via verschillende aanbieders (imitatie) reflectoren te krijgen. Koop er twee! Bij bijna alle aanbieders zittener nieuwe klemmetje en een afsluit rubber bij.
Neem een koplamp uit de wagen nadat de drie moertjes aan de binnezijde los zijn gemaakt. Neem ook de bedrading los en schroef de massadraad ook los. De unit komt er als geheel uit. Neem het knipperlicht los.
Op de werkbank gaan de klemmetjes van de glazenbak af, de lamp eruit, sierstrips eraf en met voorzichtigheid en een schroevendraaier scheidt u glas en lampbak.
De reflector zit vast met drie plastiek klemmetjes. Door de lange tijd die ze in de auto hebben doorgebracht breken die subiet af. Geen probleem want die zitten aan de nieuwe reflector vast.
Even alles cleanen en eventueel de lampbak een helder kleurtje naar eigen wens spuiten. De nieuwe reflector gaat op de drie nokjes met stevige druk, wel met beleid. Het zit vast asl je een duidelijk KLIK hoort en voelt. De bak kan zonder kit het rubber dragen, het glas er weer op en met de klemen vastzetten.
Nieuwe lampen er in. Normaal kan, iets sterker kan uw Volvo ook aan. Zelfs tot 130/100 maar dat is in NL niet toegestaan.
Knipper er weer aan, eventueel even controleren of uw stadslicht al 21Watt is (duidelijker te zien voor anderen) het materiaal kan het hebben.) even schoonmaken en de lampbak kan er weer in.
Drie moertjes aandraaien, draden weer vastmaken, ook de massadraad vastschroeven en het geheel even controleren op juiste werking.
Als beide lampen als nieuw zijn even langs de garage om de lamphoogte af te stellen.