25 December 2006, 00:27
Tja , waar te beginnen, de iets te zelfingenomen gebruikersnaam......Welnu dankzij Jeroen Bosma lijkt mijn wens te gaan slagen namelijk in mijn 262c uit 1980 een b204GT . Dit wordt voor mij het hoogst haalbare in volvo knoeien waarna ik hopelijk het klooien kan laten.
Hoe het gekomen is? Als eerste auto een echte panda 34(?!??!) op LPG(????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Echt een giller! wat een lol heb ik in dat ding gehad. de enige manier om hard te gaan was niet remmen en altijd plank!In mijn opleiding in aanraking gekomen met motortechniek.....dus meteen overgestapt op een 164e van 1972. Heerlijke bak.3.0e meteen vermogen lekker luxe tank. vervolgens wat andere modellen tussendoor,`79 242 `264 144s toen mijn eerste turbo. 245 met een b21et.
Wat een meesterlijke bak was dat, heel veel werk aan gehad, heel slecht gespoten, drama, kon het niet aanzien, weggedaan met het voornemen dat de volgende mooier zou zijn. en ja dat was hij , prachtige 850T5 sedan. Daar is de honger naar meer vermogen begonnen. Die is opgevolgd door een estate(eerste kind) en even geen baan dus een normale 2.5 20v tussendoor. Toen weer een baan gevonden en de ultieme Volvo oude stijl gekocht. Een 960 3.0`95 met echt alles erop en eraan.Fantastische wagen, maar 204 PK in die auto is toch anders dan een Turbo. Dussssssss,
; race 240 moet een 2-deurs zijn. Gaan zoeken , een vieze oude 242 uit `75 gevonden en een 244 T uit `83. Deze samengeperst/opgeknapt tot een geweldige rijdersauto, 242 ti wat een feestbeest! B21et + intercooler. Dat vraagt om meer. Tja wat kan daar nog "boven"zitten.......Een 262c dus. Maar welke motor dan? Ik heb lang moeten denken of het de 2.5 v6 PRV Turbo uit de renault 25 moest worden (lijkt een beetje orgineel) of het mooiste orginele 4 cilinder blok(in mijn optiek) . Het werd de 16v turbo met alle poespas erop. Deze staat nu naast mijn vers gespoten black stone pearl 262c. Vóór aanschaf veel informatie getracht te verzamelen, maar niet genoeg. Megasquirt is heel mooi maar niet voor een mechanisch sleutelaar, het onderblok is ÃÂcht heel anders dan het standaard onderblok dus motorsteunen passen niet. Gelukkig zijn er zeer gepassioneerde en kundige mensen op dit forum waardoor het project tot een goed einde zal komen . Het mooiste is dat Marc met hetzelfde project bezig is dussss.....beter goed gestolen dan slecht bedacht,.....ik zal een hoop afkijken.
Voor wat betreft turbobricks.......240`s for life
Ik zal er een keer een foto inzetten, eerst kijken hoe....schijnt makkelijk te zijn.
Hoe het gekomen is? Als eerste auto een echte panda 34(?!??!) op LPG(????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Echt een giller! wat een lol heb ik in dat ding gehad. de enige manier om hard te gaan was niet remmen en altijd plank!In mijn opleiding in aanraking gekomen met motortechniek.....dus meteen overgestapt op een 164e van 1972. Heerlijke bak.3.0e meteen vermogen lekker luxe tank. vervolgens wat andere modellen tussendoor,`79 242 `264 144s toen mijn eerste turbo. 245 met een b21et.
Wat een meesterlijke bak was dat, heel veel werk aan gehad, heel slecht gespoten, drama, kon het niet aanzien, weggedaan met het voornemen dat de volgende mooier zou zijn. en ja dat was hij , prachtige 850T5 sedan. Daar is de honger naar meer vermogen begonnen. Die is opgevolgd door een estate(eerste kind) en even geen baan dus een normale 2.5 20v tussendoor. Toen weer een baan gevonden en de ultieme Volvo oude stijl gekocht. Een 960 3.0`95 met echt alles erop en eraan.Fantastische wagen, maar 204 PK in die auto is toch anders dan een Turbo. Dussssssss,
; race 240 moet een 2-deurs zijn. Gaan zoeken , een vieze oude 242 uit `75 gevonden en een 244 T uit `83. Deze samengeperst/opgeknapt tot een geweldige rijdersauto, 242 ti wat een feestbeest! B21et + intercooler. Dat vraagt om meer. Tja wat kan daar nog "boven"zitten.......Een 262c dus. Maar welke motor dan? Ik heb lang moeten denken of het de 2.5 v6 PRV Turbo uit de renault 25 moest worden (lijkt een beetje orgineel) of het mooiste orginele 4 cilinder blok(in mijn optiek) . Het werd de 16v turbo met alle poespas erop. Deze staat nu naast mijn vers gespoten black stone pearl 262c. Vóór aanschaf veel informatie getracht te verzamelen, maar niet genoeg. Megasquirt is heel mooi maar niet voor een mechanisch sleutelaar, het onderblok is ÃÂcht heel anders dan het standaard onderblok dus motorsteunen passen niet. Gelukkig zijn er zeer gepassioneerde en kundige mensen op dit forum waardoor het project tot een goed einde zal komen . Het mooiste is dat Marc met hetzelfde project bezig is dussss.....beter goed gestolen dan slecht bedacht,.....ik zal een hoop afkijken.
Voor wat betreft turbobricks.......240`s for life
Ik zal er een keer een foto inzetten, eerst kijken hoe....schijnt makkelijk te zijn.
960 3.0 '95<br />265 1980<br />262c`80....(castraat)
en ook gelijk een handje van de vorige beesten 8)
![[Afbeelding: 50230371_6_BZi3-1.jpg]](http://i118.photobucket.com/albums/o108/janleendert/50230371_6_BZi3-1.jpg)
