Compressor op zn kant

[hun]

    p     In mijn 265 ben ik airco aan het inbouwen. Ik heb hiervoor de compressor van de 700 serie gebruikt. Deze is bij de 700 serie gemonteerd met de aansluitingen aan de bovenkant. Bij mij heb ik deze gemonteerd met de aansluitingen aan de zijkant. Anders raken de aansluitingen de motorkap. Nu vroeg ik me alleen af of dit eigenlijk wel kan. Las ergens dat sommige compressors alleen op een bepaalde manier gemonteerd kunnen worden. Anders lopen ze kapot doordat de inwendige oliekamer dan niet de olie krijgt op de plekken waar dit nodig is. Ik heb wat fotos toegevoegd. Weet iemand of dit kwaad kan? 

[Marc1970]

Ik denk dat er toch wel een reden is dat al die poorten omhoog steken. Heeft waarschijnlijk te maken met de interne oliepomp en sump. IK weet niet welk type je daar hebt, maar hier iemand die een andere achterplaat op z'n Sanden compressor schroeft: https://www.bmw2002faq.com/thehackmechan...-cover-r6/

[hun]

Dank! Het is AKS DASIS DKS13 compressor.Zit op een 760.

[Marc1970]

Er zijn zoveel van die dingen, wat een chaos! Types met pistons, 'vanes' en 'scrolls' en swash plate volgen elkaar op. Volvo gebruikte twee types en twee verschillende koelmiddelen: https://turbobricks.com/index.php?thread...ce.356477/

Ik vermoed dat inmiddels de swash plate en/of R134a airco pompen geen oliepomp meer hebben, de olie 'lost op' in het koelmiddel en circuleert als een mist door het hele systeem, wat dan weer zo ontworpen is met diameters, stroomsnelheden en alles dat een flink deel neerslaat in de compressor.

Hoedanook, zou ik zoveel mogelijk de originele lengtes, diktes, orientatie en configuratie van alle onderdelen behouden.

Op een fotootje van een 760 motor zie je dat ze m meer opzij hebben gemonteerd, ongeveer naast het kleppendeksel, zodat ie wat lager uit komt: https://www.ebay.co.uk/itm/285274001268