remklauw(en) gezocht: Girling Volvo 245 GL ongeventileerd voorzijde

[Dinges]

.. zonet een bijna-dood-ervaring: trap het rempedaal zo naar de bodem met maar amper tegendruk of vertraging van de oto (!). Voorzichtig naar een brug gereden en de diagnose: remklauw rechtsvoor kapotstuk :'( .. en het hele wiel prachtig glimmend van de remvloeistof natuurlijk ..

Nu waren de (inmiddels vervangen) remblokken scheef afgesleten en was het bij het vervangen daarvan al wel wijs geweest om de hele boel te vervangen, maar da's nu onvermijdelijk. Om te voorkomen dat ik (binnenkort?) met de linker voorzijde dezelfde hartkloppingen krijg, wil ik beide zijden wel graag vervangen. Dus:


Wie helpt me aan een (stel) remklauw(en) voor m'n tunnel?


Hij is uit 1980 en uit Californië, de (niet geventileerde) schijven zijn nog voldoende (dik en vlak) en de blokken, zoals gezegd, al vervangen.

Ik zag overigens gereviseerde te koop bij verschillende adresjes (ScandCar, NordiCar, EstateServices), maar met verschillende onderdeelnummers: 1330303, 1330304, 5002024, 5002025, 5002026, 5002027; wat is het verschil (als ik ze daar zou halen)?

Als dat past, kom ik ze graag morgen, overmorgen of maandag bij je oppikken (want ik wil snel weer rijden ;-) ). Dankjewel alvast!

[Dopski]

Weet wel wat te liggen in Rotterdam, stuur maar een PB.

[jos245]

Wat vreemd dat je het pedaal naar de bodem kon trappen. Als een deel van het gescheiden remsysteem uitvalt zou het pedaal wel dieper aanvoelen en zou de auto wat minder goed vertragen.Maar dat is niet zoals jij het omschrijft (bijna-dood ervaring).

[markfranken]

Ik heb ook nog wel "ongeventileerde remklauwen" liggen (links en rechts) liggen in Geldrop

[oudevolvo]

Wellicht verstandig om dan ook even naar je hoofdremcilinder te kijken. Die heeft namelijk twee delen (gescheiden remsysteem zoals Jos beschrijft). Het zou kunnen dat een van beide al langer niet meewerkt. Daardoor scheef afgesleten blokken en minder remkracht maar vooral achter. Toen ook kring twee het begaf (door lek remklauw) had je helemaal geen druk meer. Maar goed, op zich had je moeten kunnen merken als er al een kring stuk was al is het de moeite van het bekijken waard.

[Marc1970]

Nou ik snap wel dat je met de helft gewoon door kan rijden. De Volvo remt nog verdacht goed op 1 remcircuit (80% volgens Volvo) heb ik al twee maal mogen meemaken. Of beter onverdacht goed, het enige wat je merkt is dat het remmen 2 cm lager pas begint, en als je nog niet lang in de auto rijdt ontgaat je dat volkomen.

[Jerry]

En is er een makkelijke manier om te controleren of het goed werkt?

[jos245]

Bij hard remmen moet je in ieder geval merken dat de neus van de auto ""duikt"" m.a.w. dat de remkracht op de voorwielen een stuk groter is dan op de achterwielen.

[oudevolvo]

Volgens mij is het ontwerp van het gescheiden systeem dat je altijd (een deel van) de remdruk houdt op de voorwielen, zelfs als ÃÃn kring lek is. Daardoor zal hij ook met een kring blijven duiken.
Volgens mij valt er een achterrem uit bij een defecte kring. Welk wiel hangt af van welke kring defect is.
Testen kan dan dus door te kijken of je nog wel beide achterwielen kunt blokkeren (opkrikken en helper vragen).

[jos245]

Klopt, maar je voelt bij hard remmen goed dat ie voor niet op beide wielen even goed meer remt en ook het pedaal zit dieper.