starten lopen en weer uit

[klaes]

Heren heren,

Ik heb naar mij weten als mijn zekeringen gecontroleerd, contacten schoongemaakt, maar blijf met hetzelfde
probleem zitten.
Of het nu starten op benzine of op gas is, het probleem blijft hetzelfde.
Sleutel in contact en starten, klein beetje gaspedaal en hij slaat (gelijk) aan maar gaat ook weer gelijk uit.
Is dit probleem het mechanische gedeelte van het contactslot of moet ik het ergens anders zoeken.
Ik weet het ff niet meer,...hij is al naar een monteur geweest maar die kwam er ook niet uit.

Groet, Klaes

[A_A]

Klaes, denk dat je moet gaan uitsluiten. Spanning meten op gas klep en of benzine klep. Voeding van de ontsteking. Ik had dit laatst met de 940. Gas was zo goed als op. Sloeg wel aan, maar daarna meteen weer uit.


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk

[Marc1970]

Anders zet je met een draadje rechtstreeks 12V op de + van de bobine (die is aangegeven met 15 bij Bosch), springt in de auto, start en wegrijden. Niet vergeten de 12V er weer af te halen anders wordt je bobine gekookt.

In het 'lopende' gedeelte vd motor zitten geen zekeringen en maar 2 draden, bobine + en bobine massa via de contactpuntjes. Op stand III is de stroomkring in orde want hij start, op stand II slaat-ie weer af. Contactslot klinkt als een goede verdachte.

[klaes]

het mechanische gedeelte gister eraf gehaald uitgeboord en schoongemaakt zat helemaal vol met kopervet.
Zag echter niks geks, net weer aangesloten maar het probleem bleef.
dus dit hebben we dan voor zover nu uitgesloten.

klaes

[klaes]

ik schrijf mechanische gedeelte maar bedoel het elektronische gedeelte achter het contactslot.

[Tube-Less]

Bobine kaduk denk ik ..

[klaes]

Bobine ookal doorgemeten en blijkt goed te zijn
Zit even met de handen in het haar

[Marc1970]

Dus je hebt 12V bij de bobine op stand II en III van het contactslot, massadraad naar de verdeler en contactpunten die open en dicht gaan, benzine in de carb, en een volle accu die de startmotor ronddraait? Vonk, brandstof en compressie? Wat kan er dan nog ontbreken?

[daddyphilipsen]

Zit hier toevallig een bobine met een voorschakelweerstand op? Want dan kan de voorschakelweerstand doorgebrand zijn.
Als je dan start dan krijgt de bobine even rechtstreeks vanaf de startmotor 12V op de bobine voor een krachtigere vonk. Vandaar dat hij dan wel aanslaat maar zo gauw je de sleutel los laat meteen weer uitvalt.
Anders vanaf de plus pool van de accu even rechtstreeks een draadje trekken naar de plus aansluiting van de bobine en dan nog een keer proberen.
Maar deze tip was hier boven ook al een keer gegeven.

[ZOAB]

Zit hier toevallig een bobine met een voorschakelweerstand op? Want dan kan de voorschakelweerstand doorgebrand zijn.
Als je dan start dan krijgt de bobine even rechtstreeks vanaf de startmotor 12V op de bobine voor een krachtigere vonk. Vandaar dat hij dan wel aanslaat maar zo gauw je de sleutel los laat meteen weer uitvalt.
Anders vanaf de plus pool van de accu even rechtstreeks een draadje trekken naar de plus aansluiting van de bobine en dan nog een keer proberen.
Maar deze tip was hier boven ook al een keer gegeven.

Wellicht open deur voor je, maar ik zeg het toch maar ff: Doe maar 6mm2 draad. Geen draadje. Als je niet wilt dat je auto affikt tenminste...