Onze 245 (1989) is aan de achterkant voorzien van de Monroe oppompbare schokdempers. Helaas zijn deze lek. Onder de (waarschijlijk) nog originele veren zijn ophoogblokken aangebracht. Onbelast blijft de auto goed op hoogte. Met een beetje belasting hangt tie al snel wat naar achteren. Waarschijnlijk zijn de veren niet al te best meer?
Ik denk dat het hele zaakje vervangen moet worden. Wat is wijsheid?
Zit zelf te denken aan nieuwe veren. (welke?); verwijderen blokken en nieuwe Monroe ride levelers.
Of kan ik de blokken laten zitten. Een iets verhoogde achterkant vind ik wel staan... Of gaat tie dan stuiterend over oneffenheden.
Misschien zijn er betere opties.
Berichten: 3.838
Topics: 107
Lid sinds: Feb 2007
Het schijnt dat de veren van een 264 een zachtere demping hebben wanneer het een model met oppompbare schokdempers is.
Ik weet niet of dat bij de 245 ook zo is.
Maar als er gewone standaardveren onder zitten dan zou ik eerst met andere dempers proberen en de ophoogblokken even laten zitten.
Als de oppompbare dempers lek zijn dan hangt de auto altijd door van achter.Dat wil niet zeggen dat de veren dan ook versleten zijn.
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
als de veren niet goed meer zijn hangt ie altijd door, dat zal het geval zijn geweest ivm de ophoogblokken. Je kunt ook kiezen voor de zwaardere veren, heb je meteen een stukje extra wegligging te pakken omdat ie daardoor ook minder (iets) gaat hangen in de bocht.
Anders normale schokbrekers en oppompbare elementen in de veren plaatsen, oppompen bij belasting..
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
oh en ride levelers monteren om het doorhangen op te vangen vanwege het inzakken van de originele veren is niet de juiste weg. Ze zijn om te assisteren en niet om de "slijtage" op te vangen..
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
Ik heb dezelfde set-up, org. veren, blokken, lekke Monroe's en LPG onderbouw. Wat naar achteren hellen vind ik eigenlijk wel normaal als er ook nog een gezin + oma + fiets + karretje (kogeldruk minimaal "afstellen") aan hangt, daarvoor hoef ik niet de rest van het jaar over hobbels te stuiteren.
Zolang de voorkant maar goed bestuurbaar blijft. Als de spatlappen over de grond schuren is de grens wat dat betreft wel bereikt (geleerd van ritje met stoeptegels).
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
ok, uitgaande van het feit dat èn veren èn schokdempers versleten zijn, dan is het aan te bevelen eerst de veren te vervangen?
Snel achteroverhangen wijst dus op slappe veren en niet zozeer op versleten dempers?
Vraag is ook denk ik of die dempers versleten zijn. Weet niet in hoeverre een lekje in het rubber opblaasgedeelte van de demper , de dempkwaliteiten aantast?
Berichten: 678
Topics: 13
Lid sinds: Feb 2009
Eigen ervaring is, dat als de luchtbalg lekt, de hele demper (snel daarna) lekt. Heb je al geprobeerd uit te vinden waar hij lekt? De dempers zijn ook nog eens aan elkaar gekoppeld, dus laat'ie lucht af, dan kan het de linker, rechter of allebei zijn. Ook de klemverbinding op de demper of het ventiel kan gaan lekken. (Er wordt op de plaats waar de leiding in de klembus gaat een kraagje in de leiding gedrukt. Die is na verloop van tijd definitief en kan lekkage veroorzaken)
`88 245, B230K, M47
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
Ik vind de lekkende Monroes nog best aardig dempen, prima eigenlijk, gezien hun prullerig voorkomen en roestige staat. Het opblaas en het schokdemp gedeelte zijn gescheiden. Het luchtlek is al zo lang als ik de auto heb (90.000 km), daarna hebben ze nog een tijdje olie gezweet, maar dempen doen ze nog steeds.
Als je hardere veren gaat monteren zou ik er ook hardere dempers bijzoeken, anders vlieg je echt tegen het dak. En HD veren is denk wel wat je zoekt want de standaard estate veren zijn gewoon niet erg sterk. Amerikaans is het woord.
Mijn broertjes 240 (geen LPG) heeft er relatief dunne hulpveren inzetten, dat scheelt ook wel een flink. Kweenie wat voor schokbrekers daarbij zitten. Is niet zo stuiterig, wel hard.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
met nieuwe veren kun je de blokken voorlopig op de plank houden, kun je altijd nog kiezen voor oppompbaar materiaal..
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)
